1. Design_practice_Generic Phases of the Design-rnVf5mbTNa8 problem no telugu matter.txt

హలో మరియు డిజైన్ ప్రాక్టీస్ సమయంలో ఈ మాడ్యూల్ 7 కు స్వాగతం, ఈ ప్రత్యేకమైన మాడ్యూల్ ప్రకారం మేము ఇంతకుముందు వివరించిన డిజైన్ యొక్క సాధారణ దశలను ఈ ప్రత్యేకమైన మాడ్యూల్‌లో వివరించాలనుకుంటున్నాము.
 మేము మొదటి భాగంలో సమస్యను ఎలా పరిష్కరించాము లేదా సమస్యను పరిష్కరించడానికి ఒక భావనను రూపొందించాము మరియు చివరకు, భావనను వ్యవస్థీకృత పద్ధతిలో అంచనా వేసాము.
 కాబట్టి, చివరకు, మొత్తం రూపకల్పనలో ఏమి చేయాలి అనేదానిపై మొత్తం ప్రణాళిక ఉంది.
 అందువల్ల, ఈ దశను కాన్సెప్ట్ ఫార్ములేషన్ స్టేజ్ లేదా కాన్సెప్చువల్ డిజైన్ అని కూడా పిలుస్తారు, దీనిని సాధారణంగా పిలుస్తారు, ఖచ్చితంగా రెండవ దశ సంభావిత దశలో ప్రణాళిక చేయబడిన అవతార్ యొక్క వాస్తవ రూపకల్పనకు సంబంధించినది, ఇది సమస్య యొక్క అవసరాన్ని పరిష్కరిస్తుంది.
 మరియు ఇది ప్రాథమికంగా మీకు అంతర్నిర్మితమైన ఉత్పత్తి యొక్క నిర్మాణాన్ని నిర్వచించడానికి ఒక అడుగు అవసరం, ఇది ఒకే పేజీలో కలిపి వేర్వేరు కార్యాచరణలను తీర్చడానికి భౌతిక మూలకాల అమరిక గురించి మాట్లాడుతుంది.
 లేదా డిజైన్ యొక్క కాన్ఫిగరేషన్ కోణం వలె, ఇక్కడ వస్తువులను అంతరిక్షంలో ఉంచడం కార్యాచరణ ఆధారిత మ్యాపింగ్ యొక్క ప్రశ్న కావచ్చు మరియు ఉత్పత్తులు వాటి వాతావరణంతో ఎలా వ్యవహరించాలనుకుంటాయి.
 అందువల్ల, వాస్తుశిల్పం యొక్క మొత్తం ఆకృతీకరణ గురించి మాట్లాడటానికి ఇది బాగా నిర్వచించబడిన పటం, ఇది చివరి దశలో ప్రణాళిక చేయబడింది.
 చివరకు, డిజైన్ యొక్క వివిధ పారామెట్రిక్ అంశాలను పరిష్కరించడం మరియు ప్రత్యేకించి ఒక ప్రక్రియలో డిజైన్‌ను అమలు చేసిన తర్వాత ఆ డిజైన్ అంశాలను మరింత దృ make ంగా చేస్తుంది మరియు డిజైన్‌ను నియంత్రించడానికి ఫీడ్‌బ్యాక్ ప్రక్రియలలో ఒకటి అవుట్‌పుట్‌ను పొందడానికి ప్రయత్నించడం మంచిది, ఆపై ఖరారు చేయడానికి.
 ఉత్పత్తి నిర్మాణం యొక్క వివిధ అంశాలకు సంబంధించిన ఈ సహనాలు లేదా కొలతలు మాట్లాడుతున్నాయి మరియు చివరకు, తయారీ కోసం రూపకల్పన.
 కాబట్టి, ఇవన్నీ వాస్తవ హార్డ్‌వేర్ భాగానికి దిగుతాయి, సంభావిత రూపకల్పన భాగం అనేది అంతర్లీనంగా ఉన్న ఒక అవసరం యొక్క సారాంశాన్ని నిర్ణయించడం లేదా స్వాభావికమైన సమస్య మరియు ఆ అవసరాన్ని ఎలా పరిష్కరించాలి మరియు అవతార భాగం ఏమిటంటే లాజిస్టిక్స్ అవసరాలు ఏమిటి అవి చిరునామా రకంలో చేర్చబడతాయి.
 కాబట్టి, డిజైన్ ప్రక్రియ యొక్క వివరణాత్మక దశల గురించి మేము ఇప్పటివరకు చర్చించాము.
 వాస్తవానికి, ఈ ప్రత్యేక దశలో రెండు-మూడు మాడ్యూళ్ల గురించి మేము ఇక్కడ ఫైనల్‌లో కొంత పని చేసాము, ఇక్కడ మేము ఒక సమస్యను ఎలా గుర్తించాలో లేదా ఒక పరిష్కారాన్ని ఎలా ఆలోచించాలో గురించి మాట్లాడాము. తయారు చేయవచ్చు మరియు దాని నమూనాను చాలా వివరంగా తయారు చేయవచ్చు.
 ఈ మొత్తం భావన మొదట్లో నిర్మించబడిన తర్వాత, అసలు హార్డ్‌వేర్ భాగం ఇక్కడ అభివృద్ధి చెందడం ప్రారంభమవుతుంది, ఇక్కడ మీరు ఏమి అభివృద్ధి చేసారో లేదా ఎలాంటి ఆర్థిక శాస్త్రాన్ని మీరు చూస్తున్నారు అనే ప్రశ్న ఉంది. సరే, మేము పరిష్కారాన్ని అమలు చేయడం గురించి లేదా ఉన్నప్పుడే ప్రస్తుత దృష్టాంతంలో.
 కాబట్టి, ఇది ప్రాథమికంగా మీరు చివరికి తీసుకురావాలనుకునే దశ, ఉత్పత్తి డ్రాయింగ్‌లు మరియు స్పెసిఫికేషన్‌లతో కూడిన వివరణాత్మక రూపకల్పన లేదా చివరి దశలో ఉన్న సమస్య దశకు పరిష్కారం మరియు.
 అందువల్ల, ఇక్కడ మనం ఎక్కువగా 3 విభిన్న అంశాలపై దృష్టి పెడతాము.
 ఉత్పత్తి నిర్మాణం ఉంది మరియు ఇది వాస్తవానికి మునుపటి దశలలో అర్థం చేసుకున్న హార్డ్‌వేర్ భాగం యొక్క నిర్మాణాత్మక అభివృద్ధి అవుతుంది.
 అందువల్ల, ఆర్కిటెక్చర్ భాగం సాధారణంగా సిస్టమ్ యొక్క మొత్తం రూపకల్పనను చిన్న ఉపవ్యవస్థ స్థాయిలు మరియు గుణకాలుగా విభజించడంపై దృష్టి పెడుతుంది, O.K.
 ఆపై ఇతరులు తమ స్వంత కార్యాచరణతో భౌతిక వ్యవస్థలను చేయడం గురించి కూడా మాట్లాడుతారు.
 కాబట్టి, ఈ విషయంలో చాలా సరళమైన ఉదాహరణ కావచ్చు, మీరు ఒక చిన్న పెన్ను గురించి మాట్లాడుతుంటే, మేము ఒక బాల్ పెన్ గురించి మాట్లాడేటప్పుడు పెన్ లోపల చాలా విభిన్న విషయాలను చూడవచ్చు- ప్రత్యేక భాగాలు ఉన్నాయి.
 ఉదాహరణకు, బాహ్య హౌసింగ్ ఉంది, భర్తీ చేయవచ్చని మీకు తెలిసిన రీఫిల్ ఉంది, పుష్ బటన్ వ్యవస్థ కూడా ఉంది, దీని ద్వారా మీరు రీఫిల్‌ను ముందుకు లేదా వెనుకకు తరలించడానికి ఇష్టపడతారు మరియు ఇది కేసింగ్‌లో చాలాసార్లు చేయవచ్చు . కూడా జోడించవచ్చు.
 వసంత లోడింగ్ అంశం ఉంది.
 కాబట్టి, ఇవన్నీ మొత్తం వ్యవస్థ యొక్క స్వతంత్ర ఉపవ్యవస్థలు, ఇది పెన్ను మరియు నేను ప్రతి ఉపవ్యవస్థతో కార్యాచరణలను మిళితం చేయాలనుకుంటే.
 కాబట్టి, స్పష్టంగా, అవి ఒకదానికొకటి అసెంబ్లీ లేదా అసెంబ్లీ ఫంక్షన్లలో ఉన్నాయి మరియు తరువాత పెన్ కూడా పర్యావరణానికి సంబంధించి పనిచేస్తోంది, ఇది వాస్తవానికి పెన్ ఒక గుర్తు లేదా రాయడం లేదా మనకు పర్యావరణాన్ని ఇచ్చే కాగితం. దాని చుట్టూ ఒక పెన్ను ఉంచబడుతుంది.
 అందువల్ల, ఉష్ణోగ్రత యొక్క ఒక అంశం ముఖ్యంగా మేము మాంటిల్ అని పిలుస్తాము, అది ఒక వ్యక్తి చేత నిర్వహించబడుతుంది.
 కాబట్టి, ఉదాహరణకు, మేము పెన్నుల కోసం రూపకల్పన చేస్తున్నప్పుడు, ఈ పదార్థాల ఎంపిక అవి ప్రకృతిలో ఇన్సులేట్ చేయబడినవిగా ఉండాలి మరియు వేడి నిల్వ లేదా కేసింగ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతతో సంబంధం ఉన్న సమస్య లేదు.
 కాబట్టి, ఇది వినియోగదారుకు అసౌకర్యంగా ఉంటుంది మరియు ఒకవైపు పెన్ను పట్టుకున్న వ్యక్తి యొక్క వేళ్ళతో అనుసంధానించబడిన వాతావరణం కూడా.
 అందువల్ల, మేము పెన్ యొక్క పూర్తి నిర్మాణం గురించి మాట్లాడుతున్నప్పుడు, వేలు పట్టుకున్న కాగితం లేదా పేన్ సంకర్షణ చెందుతున్న వాతావరణం వంటి అనేక బాహ్య కారకాలు ఉన్నాయి మరియు అదే సమయంలో కొంత కార్యాచరణ జతచేయబడింది ఉత్పత్తి మరియు ఆ నిర్మాణంలోని ప్రతి భాగం.
 అందువల్ల, ఉత్పత్తి నిర్మాణం ఎప్పుడుమేము దీని గురించి మాట్లాడేటప్పుడు, ప్రతి ఉపవ్యవస్థ యొక్క ప్రాథమిక మరియు క్రియాత్మక అవగాహనతో చిన్న ఉపవ్యవస్థలలో ఉన్న ఉపవిభాగం గురించి మాట్లాడుతున్నాము, కాని కొంచెం వివరణాత్మక ఆకృతీకరణ రూపకల్పన గురించి మాట్లాడేటప్పుడు ఇక్కడ ఏ లక్షణాలు ఉన్నాయో మేము నిర్ణయిస్తాము.
 చివరి దశలో అన్వేషించబడిన వివిధ భాగాలలో మరియు ఒకదానికొకటి సాపేక్షంగా అంతరిక్షంలో సౌకర్యాల అమరిక.
 కాబట్టి, అసెంబ్లీ (అసెంబ్లీ) లో పనిచేయడానికి మీరు అసెంబ్లీ గురించి ఆలోచించగలరు, ఆపై, ఒక పారామెట్రిక్ డిజైన్ దశ ఉంది, ఇక్కడ మేము చివరి దశలో సమాచార సేకరణ గురించి మాట్లాడుతున్నాము, ఇవన్నీ వ్యక్తిగత భాగాల స్థానంలో వేయడం .
 ఏకకాలంలో మరియు తరువాత కార్యాచరణ మరియు ప్రవాహం ఆధారంగా కొలతలు మరియు సహనాలను అందిస్తుంది.
 ఉత్పత్తి మరియు తుది నిర్ణయాల గురించి మీకు తెలుసు, పదార్థాన్ని ఉపయోగించమని, అమలు చేయాల్సిన ఉత్పాదక ప్రక్రియలు మరియు తయారు చేయబడిన మరియు పంపిణీ చేయబడుతున్న వాటి యొక్క మొత్తం దృ ness త్వం. ఉత్పత్తి యొక్క పారామెట్రిక్ డిజైన్ కారకంలోకి వస్తుంది .
 అందువల్ల, మేము కొన్ని విభిన్న విచక్షణా ఉత్పత్తులను వేయబోతున్నాము మరియు డిజైన్ భావన యొక్క ఈ నిర్మాణ అభివృద్ధి ఎలా జరిగిందో అర్థం చేసుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తాము.
 కాబట్టి, వివరాలను చూద్దాం.
 అందువల్ల, అవతార్ డిజైన్‌లో ప్రొడక్ట్ ఆర్కిటెక్చర్ అయిన మొదటి భాగాన్ని కారు రూపకల్పన యొక్క ఈ ఉదాహరణ నుండి బాగా అర్థం చేసుకోవచ్చు, ఈ రైళ్లు సేకరణ నుండి విమానాశ్రయానికి సామాను తీసుకెళ్లడానికి ఉపయోగిస్తారు. స్టేషన్ నుండి విమానం మరియు వెనుకకు మరియు అన్ని మార్గం.
 అందువల్ల, మేము అలాంటి బండిని రూపకల్పన చేస్తే, ఈ బండి మరియు మ్యాపింగ్ అవసరమయ్యే ఉత్పత్తి యొక్క వ్యక్తిగత భౌతిక భాగాలను వేయడం గురించి నిజంగా ఉంటుంది.
 ఎందుకంటే, ప్రతి ఉపవ్యవస్థ స్థాయి భాగం లేదా బండి యొక్క అవతారం యొక్క మొత్తం భౌతిక వివరణతో అనుబంధించబడిన ప్రతి చిన్న భాగాలతో కార్యాచరణను అనుబంధించాలనుకుంటున్నాము.
 కాబట్టి, మేము అలాంటి కారును లాగాలనుకుంటే మీకు తెలియజేయండి, కొంతవరకు ఇది ఇలా ఉందని మీకు తెలుసు, ఇక్కడ ఒక రకమైన పెట్టెతో జతచేయబడిన ఒక భాగం ఉంది, ఇక్కడ సాధారణంగా వాతావరణం నుండి సరుకును రక్షించడానికి ఉపయోగించే ప్రత్యేక రూపం, వర్షాకాలం మొదలైన వస్తువులు తడిగా ఉండకూడదని మాకు తెలియజేయండి.
 కాబట్టి, ఒక పెట్టె ఉంది.
 కాబట్టి, ఇది బాక్స్ భాగం మరియు ఇది సరుకుకు మద్దతు ఇచ్చే మంచం అని మేము చెప్తాము.
 కాబట్టి, సాధారణంగా సరుకును ఇక్కడ ఎక్కడో మధ్యలో ఉంచుతారు, ఇది వాస్తవానికి సరుకు అని మేము చెప్తాము.
 కాబట్టి, మరియు ఈ క్యారేజ్ ఎలా ఉంచబడి, ఓరియెంటెడ్ మరియు రూపకల్పన చేయబడిందో నేను చూస్తే, క్యారేజీని చక్రాల సమితికి అనుసంధానించే కొన్ని ఆకు బుగ్గలు ఉండవచ్చు.
 కాబట్టి, బహుశా ఈ విధంగా గీయండి.
 కాబట్టి, మీకు స్ప్రింగ్ యొక్క ఈ భాగం ఉంది.
 కాబట్టి, మేము దీనిని ఆకు వసంత లేదా సాధారణ బుగ్గలు అని పిలుస్తాము.
 కాబట్టి, స్ప్రింగ్ బరువు మరియు తీసుకువెళుతుంది.
 కాబట్టి, ఇరువైపులా ఒక చక్రం ఉంది.
 కాబట్టి, ఇక్కడ ఒక చక్రం ఉంది మరియు మళ్ళీ ఇక్కడ ఈ డ్రాయింగ్‌లో కనిపించని మరొక చక్రం ఉంది, ఆపై అది సమర్థించబడుతోంది.
 కాబట్టి, ఇది ఈ భాగంతో అనుబంధించబడిన ఏరోడైనమిక్ డ్రాగ్‌ను తగ్గించడానికి ఉద్దేశపూర్వకంగా ఉంచబడిన ఆకారం లాంటిది.
 కాబట్టి, ఇది కారు యొక్క విభిన్న వైపున ఒకరకమైన అడ్డంకులు ఉండే విధంగా అనుసంధానించబడి, ఆపై వాహనాన్ని కుడి వైపుకు కనెక్ట్ చేయడానికి మళ్లీ ఉపయోగించబడుతుంది.
 కాబట్టి, ఇది కారును ముందుకు తరలించడానికి ఉపయోగించబడుతుందని మీకు తెలిసిన ఒక రకమైన అడ్డంకి.
 కాబట్టి, మీకు ఇక్కడ ఒక సరుకు ఉంది, మాకు ఒక పెట్టె ఉంది, మీరు ఒక మంచం, ఒక వసంతం అని పెట్టెను చూడవచ్చు, బరువును మోసే సభ్యులుగా ఉండే కొన్ని చక్రాలు ఉన్నాయి, ఫెయిరింగ్ తగ్గించడానికి ఇక్కడ ఒకటి ఏరోడైనమిక్ డ్రాగ్ మరియు తరువాత సాధారణంగా కారును లాగడానికి ఉపయోగించే ఒక తటాలున.
 ఈ అడ్డంకి ఎలక్ట్రిక్ ప్రొవైడర్ చివరికి అనుసంధానించబడిందని మీకు తెలుసు.ఇది ఒక ట్రాక్టర్ లేదా ఒక చిన్న భారతీయ శక్తితో కూడిన వ్యవస్థ కావచ్చు, అది ఈ కార్గో కాగ్లను తీసుకువెళుతుంది, తద్వారా విమానం నుండి ప్రధాన స్టేషన్ లేదా టెర్మినల్ వరకు కార్గో వాహనం వెళ్ళవచ్చు లేదా తలక్రిందులుగా భరించవచ్చు.
 కాబట్టి, నేను చెప్పిన ప్రతిదీ వేర్వేరు ఉప వ్యవస్థలు మరియు విభిన్న కార్యాచరణల పరంగా నిర్వహించాలనుకుంటున్నాను.
 కాబట్టి, కార్టన్ యొక్క ఈ ప్రత్యేక అవతారంలో మీకు తెలిసిన 1, 2, 3, 4, 5, 6 మరియు 7 ఉపవ్యవస్థ స్థాయి సమాచారం ఉంది, నేను మినహాయించాలనుకుంటున్న వివిధ భాగాలను సూచిస్తే మరియు ఏమిటి వివిధ అనుసంధాన విధులు.
 అందువల్ల, ఉదాహరణకు, ఈ సందర్భంలో బాక్స్ వాతావరణానికి వ్యతిరేకంగా సరుకు రక్షణను అందిస్తుంది.
 కాబట్టి, వాతావరణ పరిస్థితులలో కార్గోను విపరీతాల నుండి బాక్స్ రక్షిస్తుందని మేము చెప్పగలం.అప్పుడు మీరు వాహనానికి కనెక్ట్ అయ్యే కార్యాచరణను కలిగి ఉంటారు.
 కాబట్టి, మీరు వాహనానికి తటాలున కనెక్ట్ చేస్తే, మీకు ఫెయిరింగ్ ఉంది, ఇది ఏరోడైనమిక్ డ్రాగ్‌ను తగ్గించడానికి ఉపయోగించే ఒక భాగం.
 కాబట్టి, నేను ఫెయిర్‌నెస్ కార్యాచరణను వ్రాస్తే, ఎయిర్ డ్రాగ్‌ను తగ్గించడం అద్భుతంగా ఉంటుంది, అయితే, సామానుకు మద్దతు ఇవ్వడానికి లేదా తీసుకువెళ్ళడానికి ఒక మంచం ఉంది.
 అందువల్ల, ఇది కార్గో లోడ్‌కు మద్దతు ఇస్తుందని మేము చెబుతాము.
 కాబట్టి, మీకు ఇప్పటికే ఈ ఐదు భాగాలు ఉన్నాయి, వీటిలో ట్రైలర్‌ను పునర్నిర్మించడంలో పాత్ర పోషిస్తున్న స్ప్రింగ్‌లు కూడా ఉన్నాయి.
 కాబట్టి, మీరు ట్రైలర్ నిర్మాణాన్ని తాత్కాలికంగా నిలిపివేసి, చివరకు, భారాన్ని మోసే చక్రాలుఅవును, సరే.
 కాబట్టి, మీరు ప్రాథమికంగా అది లోడ్‌ను రహదారికి బదిలీ చేస్తారని చెప్తారు, సరే.
 కాబట్టి, కార్గో కార్ట్ అయిన ఈ ప్రత్యేక దృష్టాంతంలో మీరు అవతార్‌ను ఎలా రూపొందించవచ్చు.
 కొన్ని కార్యాచరణతో అనుబంధించబడిన ప్రతి భాగం యొక్క ఒకదానికొకటి మ్యాపింగ్ ఉంది.
 కాబట్టి, ఒక విధంగా అటువంటి వాస్తుశిల్పం ఉనికిలో ఉంటే, ఇక్కడ ప్రతి భాగం సాధారణంగా ఒక నిర్దిష్ట కార్యాచరణను మాత్రమే జోడిస్తుంది మరియు వ్యక్తిగత ఉపవ్యవస్థ స్థాయికి మరియు మొత్తం వ్యవస్థ నిర్వహించే ఫంక్షన్ మధ్య ఒకదానికొకటి మ్యాపింగ్ ఉంటుంది.
 అవి సాధారణంగా మాడ్యులర్ ఆర్కిటెక్చర్ అని పిలువబడతాయి మరియు ఈ వాహనం యొక్క రూపకల్పనను నేను కొద్దిగా మార్చుకుంటే, చాలా భాగాలు చాలా కార్యాచరణతో కనెక్ట్ అవుతాయని నేను ఈ క్రింది స్లైడ్‌లో మీకు చూపించే అనేక ఉదాహరణలు ఉండవచ్చు.
 కాబట్టి, సంక్లిష్ట మాడ్యులారిటీ ఉండబోతోంది, మ్యాపింగ్ నిజంగా మీ మధ్య ఉందా, ఒక వైపు నేను అన్ని వ్యక్తిగత భాగాలను కలిగి ఉంటే మరియు మరొక వైపు నా కార్యాచరణ.
 అందువల్ల, బహుళ-కార్యాచరణలను అందించడానికి ఒక భాగం బాధ్యత వహించవచ్చు మరియు ఇది మాడ్యులర్ కంటే కొంచెం క్లిష్టంగా మారుతుంది.
 అందువల్ల, మేము దీనిని సంక్లిష్టమైన మాడ్యులర్ జ్యామితి వైపు ఎక్కువగా పిలుస్తాము, కాబట్టి, మూడవ వర్గం ఆర్కిటెక్చర్ లేదా ప్రొడక్ట్ ఆర్కిటెక్చర్ ఉంది, ఇక్కడ ఒకే ఫంక్షన్ బహుళ సభ్యులు లేదా భాగాలు చేత నిర్వహించబడే సందర్భం కూడా ఉండవచ్చు మరియు దీనికి తగినది చలన. చాలా ఉత్పత్తులలోని నిర్మాణాన్ని ప్రకృతిలో సమగ్రంగా పిలుస్తారు.
 అందువల్ల, ఈ విధంగా మనకు ఒక నిర్దిష్ట వర్గీకరణ ఉంది, మేము వేర్వేరు భాగాల యొక్క విభిన్న ఉపవ్యవస్థలను ఒకచోట చేర్చుతున్నాము, తద్వారా అవి ప్రశ్నార్థకమైన ఉత్పత్తి యొక్క క్రియాత్మక రూపకల్పనను తీయగలవు.
 కాబట్టి, మనం ఉన్న అదే కారు యొక్క కొద్దిగా భిన్నమైన డిజైన్‌ను చూద్దాం, మేము ఈ ప్రత్యేకమైన స్లైడ్ గురించి మాట్లాడాము.
 డిజైన్ నిజంగా మారితే, ఇక్కడ ఏమి చిత్రీకరించబడింది, ఈ ప్రత్యేకమైన నిర్మాణంలో ఉపవ్యవస్థ యొక్క ఫంక్షనల్ మ్యాపింగ్ మీరు ఇంతకు ముందు చాలా సరళమైన రూపకల్పనలో చూసిన దానికంటే కొద్దిగా భిన్నంగా ఉండవచ్చు.
 కాబట్టి, ఈ ప్రత్యేకమైన కారు వాస్తవానికి ఎగువ సగం కలిగి ఉంది, ఇది వాస్తవానికి కార్గోకు వాతావరణ కవచంగా పనిచేస్తుంది, అలాగే ఒక విధంగా బాధ్యత వహిస్తుంది, కార్గో లోడ్‌కు మద్దతు ఇవ్వడానికి ఒక మార్గం. తక్కువ కూడా సగం.
 ఈ ప్రత్యేక మాడ్యూల్ ఈ దిగువ సగం దిగువ సగం వృత్తం అని చెబుతుంది.
 కాబట్టి, సరుకుకు మద్దతుతో పాటు వాతావరణం నుండి రక్షణ కూడా ఉంది, సరే.
 కాబట్టి, ఈ వ్యవస్థను ఈ ప్రత్యేకమైన కారుపై ఇక్కడ ఉన్న ముక్కు ముక్కగా నిర్వచించారు మరియు తరువాత, ఈ ప్రత్యేక సందర్భంలో మీరు చూసేటప్పుడు ఒక కార్గో వేలాడే పట్టీ ఉంది. ఆ సరుకు వేలాడుతోంది.
 డిజైన్ యొక్క పై భాగం తలక్రిందులుగా మరియు లోడ్ ద్వారా మద్దతు ఇస్తుంది.
 కాబట్టి, ఇది సరిగ్గా ఓరియెంటెడ్.
 కాబట్టి, ఇది మళ్ళీ కార్గో ఉరి పట్టీ. డిజైన్ లోపల అనేక పట్టీలు ఉన్నాయి, ఆపై మనకు స్ప్రింగ్ స్లాట్ కవర్ ఉంది, ఇది ఇక్కడ బాగానే ఉంది.
 కాబట్టి, స్ప్రింగ్‌లకు మద్దతు ఇచ్చే రంధ్రాలు ఇప్పుడు కప్పబడి ఉన్నాయి, ఆపై చక్రాలు బాగానే ఉన్నాయి.
 అందువల్ల, ఇప్పుడు మనం చూస్తున్నది ఏమిటంటే, నేను అన్ని వేర్వేరు ఫంక్షన్ల యొక్క ఉపవ్యవస్థ స్థాయి మ్యాపింగ్ చేయవలసి వస్తే, అనేక విధులు వ్యక్తిగత భాగాల ద్వారా నిర్వహించబడుతున్నాయని మేము గ్రహిస్తాము.
 కాబట్టి, ఉదాహరణకు, ప్రస్తుతం ఇక్కడ కనీసం ఆరు వేర్వేరు అంశాలు జాబితా చేయబడుతున్నాయి మరియు ఈ ఆరు అంశాలు డిజైన్ దిశలో కార్యాచరణ పరంగా ఎలా పని చేస్తాయో నేను చూస్తే, వాస్తవానికి ఆ మ్యాపింగ్ చేద్దాం చూడండి
 కాబట్టి, మనకు ఎగువ సగం ఇక్కడ ఉంది, ఆపై మనకు మళ్ళీ దిగువ సగం ఉంది, మొదట అన్ని విభిన్న ఉప-స్థాయి సమాచారాన్ని ఒకే క్రమంలో ఇద్దాం, ఈ రూపకల్పనకు సంబంధించిన ముక్కు ముక్క మనకు ఉంది, సరే.
 అప్పుడు మనకు కార్గో హాంగింగ్ పట్టీలు ఉన్నాయి, చివరకు, స్ప్రింగ్ స్లాట్ కవర్లు మరియు చక్రాలు.
 కాబట్టి, ఈ ఉప వ్యవస్థలన్నీ అందించే వివిధ కార్యాచరణలను నేను చూస్తే.
 కాబట్టి, ఈ రూపకల్పనలో ప్రాథమిక సామర్థ్యం వాతావరణం నుండి సరుకును పరిరక్షించడం గురించి మాట్లాడినట్లుగా ఉంటుంది.
 కాబట్టి, వాతావరణం నుండి సరుకును రక్షించడం, ఈ మొత్తం కార్గో క్యారియర్‌ను లాగబోయే వాహన-అనుసంధాన ట్రాక్టర్ లేదా ట్రాలీ లేదా ట్రక్కుకు కనెక్షన్, మీరు మళ్ళీ ముక్కు ముక్క ద్వారా చేయబడుతున్న ఎయిర్ డ్రాగ్ యొక్క కనిష్టీకరణను కలిగి ఉన్నారు.
 అదేవిధంగా, కార్గో లోడ్, ట్రెయిలర్ నిర్మాణాన్ని నిలిపివేయడం మరియు చివరకు, రహదారిపైకి లోడ్ చేయడానికి మాకు మద్దతు ఉంది.
 కాబట్టి, స్పష్టంగా, చక్రాలు రహదారిపై మొత్తం లోడ్‌ను బదిలీ చేస్తాయి, కాని నేను ఇతర అంశాలను పరిశీలిస్తే మీరు చూస్తారు, ఉదాహరణకు అనేక పనులు వేర్వేరు అంశాల ద్వారా జరుగుతున్నాయి, ఈ సందర్భంలో ఎగువ సగం కాదు కేవలం సరుకు. వాతావరణం నుండి రక్షిస్తుంది, కానీ సరుకు ఎగువ భాగంలో వేలాడుతున్న ఒక పట్టీ ఉందని గుర్తుంచుకోవడానికి కూడా ఇది సహాయపడుతుంది.
 మరియు ఒక విధంగా మీరు ఎగువ సగం నుండి ట్రైలర్ నిర్మాణాన్ని కూడా తెలుసు, సరే.
 అందువల్ల, ఈ సస్పెన్షన్, మీరు ఈ ప్రత్యేక ప్రాంతంలో చూడగలిగినట్లుగా, ఒక విధంగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, తద్వారా ఎగువ సగం మరియు దిగువ సగం మధ్య ఉమ్మడి సస్పెన్షన్‌కు అనుసంధానించబడుతుంది.
 అందువల్ల, ఇది వాస్తవానికి ఒకటి కంటే ఎక్కువ ఫంక్షన్లను చేస్తోంది, అదేవిధంగా నేను దిగువ సగం చూస్తే దిగువ సగం కూడా ఈ మూడు ఫంక్షన్లను ఇలస్ట్రేటెడ్ గా చేస్తుంది.
 కాబట్టి, దిగువ కార్గో లోడ్‌కు మద్దతు ఇవ్వడానికి లేదా ట్రెయిలర్ నిర్మాణాన్ని అలాగే వాతావరణాన్ని నిలిపివేయడానికి కూడా ఉపయోగిస్తారుసే కార్గో నుండి కూడా ఉత్పత్తి అవుతుంది, నేను ముక్కు ముక్కను చూస్తే, ముక్కు ముక్క మొదటి ధ్రువ వాహనానికి కలుపుతుంది.
 అప్పుడు గాలి లాగడం తగ్గించడానికి కూడా ఇది బాధ్యత వహిస్తుంది, ముక్కు ముక్క మళ్ళీ ఈ ఒక ముక్క, ఇది తటాలున మరియు ఫెయిరింగ్ రెండింటినీ కలిగి ఉంటుంది మరియు వాస్తవానికి, ముక్కు ముక్క కూడా కార్గో లోడ్. మద్దతు ఇస్తుంది ఎందుకంటే నేను ఉంటే ఈ ముక్కు ముక్క ఎలా పక్షపాతంతో ఉందో చూసింది, ఇది ఎగువ దిగువ అసెంబ్లీకి నిర్మాణాత్మక స్థిరత్వాన్ని ఇస్తుంది, సరే.
 కాబట్టి, ఒక విధంగా కార్గో లోడ్‌లో కొంత భాగాన్ని దృ or మైన ధోరణికి ఇవ్వడం ద్వారా మద్దతు ఇవ్వడం కూడా బాధ్యత.
 అదేవిధంగా, నేను కార్గో ఉరి పట్టీలను పరిశీలిస్తే, సాధారణంగా సరుకు యొక్క అన్ని లోడ్లు ఈ పట్టీలచే మద్దతు ఇవ్వబడతాయి లేదా స్ప్రింగ్ స్లాట్ కవర్ ఎక్కువగా సరుకును వాతావరణం నుండి రక్షించడానికి ఉపయోగిస్తారు మరియు, లోడ్ వీల్స్ తరలించడానికి ఉపయోగిస్తారు.
 అందువల్ల, ఈ రకమైన నిర్మాణంలో మీరు చూసేటప్పుడు ఇప్పుడు అనేక ఉపవ్యవస్థ స్థాయి భాగాలు ఒకటి కంటే ఎక్కువ ఫంక్షన్లను, ఒక కార్యాచరణను నిర్వహిస్తున్నాయి.
 కాబట్టి, నేను నిజంగా ఈ రకమైన వస్తువును చూస్తే, అది మీకు వేరే ఉపవ్యవస్థలు కొన్ని ఇతర విధులను కలిగి ఉన్న విధంగా మాడ్యులర్ అవుతుంది, కానీ ఒకే రకమైన ఒక భాగం నుండి బహుళ విధులు చేయగలవు కాబట్టి.
 మాడ్యులారిటీ ఉదాహరణకు కొంచెం క్లిష్టంగా ఉందని మీరు చెప్పవచ్చు, ఈ సందర్భంలో ఫెయిరింగ్ మరియు హిచ్ కలిసి ఉంటాయి మరియు ఇప్పుడు ఒక మాడ్యూల్ కలిగివుంటాయి, ఇంతకుముందు ఉన్న రెండు మాడ్యూళ్ళ కంటే, బాగానే ఉంది.
 కాబట్టి, ఈ విధంగా, అటువంటి సమాచారం మీరు సంక్లిష్టమైన మాడ్యులారిటీ అని పిలుస్తుంది మరియు తరువాత, మేము మొత్తం ఉత్పత్తి నిర్మాణాన్ని చూడాలనుకుంటే, సారాంశంలో ఇది మూడు దశల ప్రక్రియ.
 కాబట్టి, మొదటి దశ నిజంగా క్రియాత్మక మూలకాల అమరికను నిర్వచించడం గురించి ఉంటుంది, రెండవ దశ ఫంక్షనల్ మూలకాల నుండి భౌతిక భాగాలకు మ్యాపింగ్ అవుతుంది.
 కాబట్టి, మునుపటి స్లైడ్‌లో ఇచ్చిన ఉదాహరణలు మరియు ఈ స్లైడ్ రెండింటి కోసం మేము దీన్ని చేస్తున్నాము.
 అందువల్ల, ఫంక్షనల్ ఎలిమెంట్స్‌ను భౌతిక మూలకాలకు మ్యాపింగ్ చేసి, చివరకు, మేము అడపాదడపా భౌతిక భాగాల ఇంటర్‌ఫేస్‌లపై స్పెసిఫికేషన్లను నిర్వచిస్తాము మరియు మీరు మొత్తం ఉత్పత్తి నిర్మాణాన్ని ఎలా నిర్వచించారు, సరియైనది.
 అందువల్ల, ఇక్కడ చేర్చబడిన మూడవ దశ, ఇంటర్‌ఫేస్‌లను కనెక్ట్ చేసే భాగాలపై ప్రత్యేకతలను నిర్వచించడం, ఉదాహరణకు, ఎగువ సగం మరియు దిగువ సగం మధ్య ఇంటర్‌ఫేస్ ఎలాంటి ఫలితాన్ని ఇస్తుందో వివరాలతో చూస్తే. ఎగువ సభ్యుడు. దిగువ సభ్యునికి బదిలీ చేయండి, ఒక విధంగా మేము ఇంటర్ఫేస్లోని స్పెసిఫికేషన్లను ఒక విధంగా నిర్వచిస్తున్నాము.
 కాబట్టి, ఇది అటువంటి లోడ్కు మద్దతు ఇవ్వగలదు, మంచిది.
 కాబట్టి, మీరు ఉత్పత్తి నిర్మాణాన్ని ఎలా సవరించవచ్చో క్లుప్తంగా నేర్చుకున్నారు లేదా మీరు ఆర్కిటెక్చర్‌ను సరళమైన మరియు సంక్లిష్టమైన మాడ్యులారిటీగా అధ్యయనం చేయవచ్చని మీకు తెలుసు.
 ఒక నిర్దిష్ట ఉత్పత్తి ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ బిల్డింగ్ బ్లాక్‌ల ద్వారా అందించబడే పరిస్థితికి ఈ రకమైన విధానం మారితే నేను ఇంతకు ముందే మీకు చెప్పాను.
 ఉత్పత్తితో పోల్చితే ఈ రకమైన నిర్మాణాన్ని ఒక సమగ్రమైన నిర్మాణంగా మేము భావిస్తున్నాము.ఇది వేర్వేరు బిల్డింగ్ బ్లాకుల మధ్య సరిగా నిర్వచించబడని పరస్పర చర్యలకు చాలా సాధారణం.
 మీరు చూసినట్లుగా, సాధారణ సారూప్యత విషయంలో మీకు ఉపవ్యవస్థ స్థాయి సమాచారం మరియు మ్యాపింగ్ కోసం ఒక పని ఉంది, కానీ ఈ రకమైన పరస్పర చర్య అప్పుడు చాలా సూటిగా ఉంటుంది, కానీ ఒక సమగ్ర నిర్మాణం. మీకు నిజంగా అవసరమయ్యేది కాదు బహుళ బిల్డింగ్ బ్లాకుల మధ్య పరస్పర చర్యలను వారి హృదయాలను గీసుకోవాల్సినదిగా నిర్వచించడానికి చాలా కష్టపడాలి.
 సమగ్ర నిర్మాణంలో, మాడ్యులర్ ఆర్కిటెక్చర్ మాదిరిగా కాకుండా, వివిధ బిల్డింగ్ బ్లాక్స్ ఒకటి లేదా బహుశా కొన్ని ఉద్దేశించిన విధులను మాత్రమే అమలు చేస్తాయని మరియు రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ బిల్డింగ్ బ్లాకుల మధ్య పరస్పర చర్య చాలా మంచిదని నేను ఇప్పటికే పేర్కొన్నాను. నిర్వచించడం మరియు గుర్తించడం సులభం చేస్తుంది.
 కాబట్టి, మీరు సైకిల్ బ్రేక్ హ్యాండిల్ మరియు గేర్ షిఫ్టింగ్ కంట్రోల్ లివర్ గురించి మాట్లాడుతున్న ఈ ప్రత్యేక స్లైడ్‌లో మాడ్యులర్ వర్సెస్ ఇంటిగ్రల్ ఆర్కిటెక్చర్ యొక్క విలక్షణ ఉదాహరణ ఇవ్వబడింది.
 కాబట్టి, ఈ రెండూ వేర్వేరు ప్రదేశాలలో అమర్చబడి ఉన్నాయని మీకు స్వతంత్రంగా తెలిస్తే, వీటిని పరిగణించవచ్చు లేదా వాటిని మాడ్యులర్ చేయవచ్చు, కానీ మీరు వాటిని నిజంగా కలిపినప్పుడు, అప్పుడు అనేక ఉపవ్యవస్థలు బహుళ ఫంక్షన్ల పరంగా లేదా ఒక ఫంక్షన్ ద్వారా చాలా క్లిష్టమైన స్వభావాన్ని కలిగి ఉంటాయి ఈ నిర్మాణానికి అంతర్గతంగా ఉన్న అనేక భాగాలు.
 కాబట్టి, ఈ సందర్భంలో ఆర్కిటెక్చర్ ఒక సమగ్ర నిర్మాణంగా నిర్వచించబడుతుంది.
 కాబట్టి, నేను ఇప్పుడు ఈ ప్రత్యేక ప్రదర్శనను మూసివేయబోతున్నాను, ఈ ప్రదర్శనలో మీరు విభిన్న మాడ్యూళ్ళ పరంగా డిజైన్‌ను అర్థం చేసుకోవాలనుకుంటే, ఉపవ్యవస్థ స్థాయి మ్యాపింగ్ ఎలా చేయవచ్చో అర్థం చేసుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు.మీరు ఎలా ఉన్నారనే దాని గురించి మేము వివరంగా మాట్లాడుతాము వాటిని అంతరిక్షంలో ఉంచుతున్నారు మరియు వాటి కార్యాచరణ మరియు పరస్పర చర్యల పరంగా మీరు వేర్వేరు మాడ్యూళ్ళను ఎలా మిళితం చేస్తారు, ఇది మనకు తెలిసిన కాన్ఫిగరేషన్ డిజైన్ తదుపరిది మాడ్యూల్‌లో చేయబడుతుంది.
 చాలా ధన్యవాదాలు.