12. FluidDynamicsandTurbomachines_Hydraulic Turbines - Pelton Turbine-9jAZ2eWy-Q4.txt

    1. శుభోదయం, హైడ్రాలిక్ టర్బైన్లపై (hydraulic turbines) నేటి చర్చ కోసం నేను మిమ్మల్ని ఆహ్వానిస్తున్నాము.
    2. గత రెండు ఉపన్యాసాలలో మేము పంపుల గురించి మాట్లాడాము మరియు పంపుల వర్గీకరణ గురించి మాట్లాడాము.
    3. అదే విధంగా హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ల యొక్క వర్గీకరణను తయారు చేయడం ద్వారా హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ల (hydraulic turbines )పై చర్చను ప్రారంభిస్తాము.
    4. మేము హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ల(hydraulic turbines)కి వెళ్ళేముందు, మీరు హైడ్రో ఎలక్ట్రిక్ పవర్ ప్లాంట్ (hydroelectric power plant) యొక్క ఒక స్కీమాటిక్ లేదా పిక్చర్ను చూపుతాను.
    5. మనలో చాలామందిలో బహుశా మీలో కొన్ని డ్యాములు కూడా సందర్శించారు, మీరు ఆనకట్ట యొక్క ఒక వైపున నీటిని పెద్ద నీటి కొలనుగా చూస్తారు, ఇది మేము రిజర్వాయర్ మరియు డ్యామ్(visited some dams) , డ్యామ్ బేస్ వద్ద మీరు ఇక్కడ చూపిన ఒక సాధారణంగా టర్బైన్(turbine) కలిగి ఒక పవర్హౌస్(penstock) కలిగి ఉంటుంది.
    6. జలాశయం నుండి నీరు ప్రవహిస్తున్నప్పుడు, ఇది టర్బైన్కు వస్తుంది, ఇది పెన్స్టాక్గా పిలువబడుతుంది, ఇది టర్బైన్కు వస్తుంది, అప్పుడు ఈ టర్బైన్(turbine) బ్లేడ్లు రొటేట్ చేయబడతాయి, ఎగువ భాగంలో కదిలే ఒక జెనరేటర్ విద్యుత్ ప్రవాహంలో(electric current )కి మారుతుంది మరియు తరువాత పంపిణీ కోసం పవర్హౌస(powerhouse)నుండి బయటపడింది.
    7. మరియు మేము జలవిద్యుత్ ఎలా ఉత్పత్తి చేస్తాము. 
    8. ఇప్పుడు హైడ్రాలిక్ టర్బైన్(hydraulic turbine) ఎల్లప్పుడూ ఒక ఆనకట్టను కలిగి ఉండటం అవసరం లేదు, ఇటీవలి రచనలు డామ్ లేదా చాలా చిన్న చెక్ డ్యామ్లు(dams) లేదా బారేజ్ల (barrages)తో తక్కువ తల టర్బైన్ల(turbines) లో చూపిస్తున్నాయి.
    9. కానీ ఈ ఉపన్యాసంలో నేడు చర్చించబోయే టర్బైన్లు (turbines) అన్ని పెద్ద టర్బైన్లు, అందుచే ఆ ఆనకట్ట మరియు జలాశయాల కోసం ఇక్కడ ప్రదర్శించబడుతున్న భాగాలు ముఖ్యమైనవి.
    10. అందువల్ల మేము హైడ్రో పవర్ ప్లాంట్ ప్రాజెక్టులను (hydro power plant projects) కొన్ని విభాగాలకు వర్గీకరించవలసి ఉంటుంది.
    11. ఈ వర్గాలు దేశం నుండి దేశానికి మారుతూ ఉండవచ్చు.
    12. ఈ సంఖ్యలు, పేర్లు ఒకే పికో (pico), మైక్రో (micro), మినీ(micro), చిన్న మొదలైనవి ఉన్నాయి, పేర్లు ఒకే విధంగా ఉంటాయి కానీ ఇచ్చే ఈ విలువలు, సామర్థ్య విలువలు దేశం నుండి దేశానికి మారవచ్చు, నేను చూపిస్తున్నది భారతదేశం కోసం ప్రత్యేకమైనది.
    13. అందువల్ల భారతదేశంలో మేము పికో పవర్ ప్లాంటు స్టేషన్లు (pico powerplant stations) లేదా పికో హైడ్రో పవర్ ప్రాజెక్టులను (pico hydro power projects) గురించి మాట్లాడుతున్నాము, ఇవి 5 కిలోవాట్లను లేదా దిగువను ఉత్పత్తి చేస్తాయి.
    14. ఇది ప్రాథమికంగా మీరు స్థానికంగా అధికారంను ఉత్పత్తి చేసే ఒక వ్యవస్థ కోసం ఉపయోగించబడుతుంది మరియు ఇది ఉపయోగించడం కోసం ప్రసారం మరియు గ్రిడ్ కోసం వెళ్లడం నిజంగా కాదు, సాధారణంగా ఇది దృష్టాంతంలో ఉంటుంది.
    15. అప్పుడు మనము 100 కిలోవాట్ల వరకు ఉండే మైక్రో హైడ్రోపవర్ ప్రాజెక్టులను కలిగి ఉండవచ్చు.
    16. అప్పుడు 101 కిలోవాట్ల నుండి 2 మెగావాట్లకు మధ్య ఉన్న సూక్ష్మ జలవిద్యుత్ ప్రాజెక్టులు (micro hydropower projects), మినీ హైడ్రోవర్ ప్రాజెక్టుల(mini hydropower projects) గురించి, 2 మెగావాట్లకు పైన మరియు 25 మెగావాట్ల వరకు చిన్న జలవిద్యుత్ ప్రాజెక్టుల (small hydropower projects) గురించి మాట్లాడుతున్నాం.మనం పెద్ద జల విద్యుత్ స్టేషన్లు (large hydropower stations).
    17. కాబట్టి ఇది మేము సాధారణంగా కలిగి ఉన్న వర్గీకరణ మరియు ఈ పెద్ద పవర్ స్టేషన్ల(larger power stations) కోసం, మేము నిజంగా ఆనకట్టలు మరియు టర్బైన్లు (turbines) కలిగి ఉన్నాము మేము మాట్లాడబోతున్నారు.
    18. కాబట్టి మనం ప్రాథమికంగా స్పష్టంగా ఉండవలసిన కొన్ని ప్రాథమిక అంశాలు.
    19. ఉదాహరణకు పంప్ విషయంలో పంపుచే అభివృద్ధి చేయబడిన తల గురించి మాట్లాడాం.
    20. ఇక్కడ మేము టర్బైన్ (turbine) ఉపయోగించిన తల గురించి మాట్లాడుతున్నాం.
    21. కాబట్టి మనకు హెడ్ రెస్ట్ లెవల్ (headrest level) ఉందని చెప్పగలము, ఈ హెడ్ రెస్ట్ (headrest ) ఏమీ లేదని మేము ఊహించగలము, అయితే మేము గురించి మాట్లాడిన జలాశయం మరియు టర్బైన్ (turbines) దిగువ భాగంలో మరియు తల స్థాన స్థాయి మరియు తోక మధ్యలో ఒక తోక మిగిలిన స్థాయి ఉంది.
    22. మిగిలిన స్థాయి మేము ఇన్స్టాల్ (installed) చేసిన ఒక టర్బైన్ను (turbine) కలిగి ఉంటుంది.
    23. కాబట్టి మేము టర్న్కు నీటిని తెచ్చే పెన్స్టాక్ (penstock) అని పిలిచే ఒక గొట్టపు వ్యవస్థ మాకు ఉంది.
    24. ఇప్పుడు మీరు ఈ స్థాయి వ్యత్యాసం, హెడ్ రెస్ట్ లెవెల్ (headrest level) మరియు తోక మిగిలిన స్థాయిల మధ్య ఈ జియోడెటిక్ స్థాయి (geodetic level) వ్యత్యాసం అందుబాటులో ఉన్న తల అని చెప్పవచ్చు.
    25. అవును అది తల అందుబాటులో ఉంది, ఇది నా సంజ్ఞానాలలో స్థూల తల లేదా Hg అని పిలుస్తారు.
    26. కాబట్టి ఈ స్థూల తల హెడ్ రెస్ట్ స్థాయి (headrest level) మరియు తోక మిగిలిన స్థాయిల మధ్య జియోడెటిక్ స్థాయి (geodetic level) తేడా మాత్రమే కాదు.
    27. అయినప్పటికీ, ఒక ప్రవాహం ఉన్నప్పుడు, దానితో సంబంధం ఉన్న కొన్ని నష్టాలు ఉంటాయి, అక్కడ నష్టానికి చేరుకోవచ్చు, అక్కడ నష్టపోతుంది, అందుకే శక్తిని వెలికితీసే టర్బైన్కు (turbine) అందుబాటులో ఉండదు HG కాదు.
    28. ఇక్కడ టర్బైన్లోకి ప్రవేశించే ముందు మరియు అది టర్బైన్ను (turbine) వదిలిపెట్టిన ప్రవాహంతో లభించే శక్తిని అందుబాటులోకి తీసుకొనే శక్తి లభిస్తుంది.
    29. హెచ్.ఇ. లేదా హెచ్ అని పిలవబడే మరొక గుర్తు ద్వారా ఇది ఇవ్వబడుతుంది.
    30. ఈ హెచ్.జి కి వ్యతిరేకముగా ఈ హెచ్ హెచ్ ని అంటారు.
    31. ఇది స్థూల తల మరియు 2 మధ్య వ్యత్యాసం నష్టాలతో లెక్కించబడుతుంది.
    32. నేను ఈ దశకు వేరే నష్టాలకు వెళ్లడం లేదు, ఇది అవసరం లేదు.
    33. కాబట్టి టర్బైన్ ఉపయోగించిన తలపై మేము చర్చించినప్పుడు, ప్రత్యేకంగా పేర్కొనకపోతే, మేము ఎప్పుడూ తల లేదా నికర తలని సూచిస్తాము.
    34. కాబట్టి మేము నికర తల లేదా తల HG - నష్టం సమానంగా ఉంటుంది మరియు ఇది ఖచ్చితంగా మాట్లాడుతూ నికర తల అని కానీ మేము పదం తల ఉపయోగించండి.
    35. టర్బైన్లో (turbines) ఎలాంటి నష్టాలు లేనట్లయితే, మీరు టర్బిన్ను వాస్తవికత లేనిదిగా భావిస్తే, ఈ టర్బైన్ (turbine) ద్వారా సంక్రమించే ఆదర్శ లేదా సిద్ధాంతపరమైన శక్తి P సిద్ధాంతపరమైనది PH ఇక్కడ సైద్ధాంతిక లేదా ఆదర్శవంతమైనదిగా ఉంది, ఇది rho V dot gH.
    36. కానీ మేము థర్మోడైనమిక్స్లో (thermodynamics) చర్చించాము మరియు మునుపటి తరగతులలో వేర్వేరు నష్టాలను గురించి మాట్లాడినప్పుడు, ఏ యంత్రం అయినా వంద శాతం సమర్థవంతమైనదని మేము చెప్పాము, ఉదాహరణకి, మేము హైడ్రాలిక్ (hydraulic) నష్టాలు గురించి మాట్లాడుతున్నాము, మేము ఘర్షణ నష్టాలు, అలాగే షాక్ లేదా సంభవించిన నష్టాల గురించి మాట్లాడిన హైడ్రాలిక్ (hydraulic) నష్టాల లోపల మాట్లాడాము, మేము లీకేజ్ నష్టాన్ని గురించి మాట్లాడాము, మేము డిస్క్ రాపిడి నష్టం గురించి మాట్లాడాము, మేము తిరిగి ప్రవాహ నష్టం గురించి మాట్లాడాము.
    37. ఇప్పుడు టర్బైన్ విషయంలో ప్రవహించే ప్రవాహ నష్టం చాలా ముఖ్యమైనది కాదు.
    38. గాలిలో కదులుతున్న టర్బైన్ తప్ప, డిస్క్ ఘర్షణ నష్టం సాధారణంగా టర్బైన్లకు వర్తిస్తుంది.
    39. కాబట్టి మేము గాలిలో కదులుతున్న పెల్టన్ టర్బైన్ (Pelton turbine) గురించి మాట్లాడతాము.
    40. కాబట్టి మీరు ఈ వేర్వేరు నష్టాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.
    41. మరియు చివరికి టర్బైన్ నుండి మనం పొందుతున్న ఒమేగా, భ్రమణ వేగం సార్లు T ఇవ్వబడిన కూపింగ్ పవర్ PC.
    42. మరియు 2 నిష్పత్తిని మొత్తం సామర్థ్యంగా పిలుస్తారు.
    43. ఇది నష్టాల గురించి మేము చర్చించినప్పుడు అప్పటికే మాట్లాడుతున్నాను కానీ నేను ఇక్కడ తీసుకువచ్చాను ఎందుకంటే ఇది మనసులో ఉంచుకోవలసిన కేంద్ర భావన.
    44. ఆదర్శ శక్తి, అసలు శక్తి మరియు సామర్థ్యం.
    45. కాబట్టి ఇప్పుడు మేము టర్బైన్లకు (turbines) వచ్చినప్పుడు, మేము సాధారణంగా చర్చించిన ఏ టర్బో యంత్రాలు (Turbo machines) వర్గీకరించవచ్చు వంటి మేము వివిధ మార్గాల్లో టర్బైన్లను వర్గీకరించవచ్చు.
    46. కాబట్టి మేము తల మరియు ఉత్సర్గ ఆధారంగా చెప్పవచ్చు, ఉదాహరణకు, అధిక తల, మీడియం తల, తక్కువ తల లేదా ప్రత్యామ్నాయంగా నేను అధిక వాల్యూమ్ ప్రవాహం రేటు (volume flow rate), మీడియం వాల్యూ ప్రవాహం రేటు లేదా తక్కువ వాల్యూమ్ ప్రవాహం రేటు (volume flow rate ) చెప్పగలను.
    47. కానీ ఈ రకమైన వర్గీకరణ సమస్య ఎంత ఎక్కువగా ఉందో, అధికం మరియు తక్కువగా ఉన్నది, ఇవి చాలా బాగా నిర్వచించబడలేదు.
    48. కనుక మనం మరొక విధంగా మాట్లాడుకోవాలి.
    49. నేను ఆ తరువాతికి వస్తాను.
    50. కాబట్టి ప్రస్తుతం మేము కదిలే బ్లేడ్లు మీద నీటి చర్యపై ఆధారపడి మాట్లాడతాము మరియు టర్బైన్లు 2 విభాగాలుగా వర్గించవచ్చని చెప్పవచ్చు, ఒకటి టర్బైన్ యొక్క ప్రేరణ రకం, ఇంకొకటి టర్బైన్ ప్రతిచర్య రకం.
    51. మీరు ఇప్పటికే ప్రేరణాత్మక రకం టర్బిన్ యొక్క నిర్వచనం, హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ (hydraulic turbine) యొక్క ప్రేరణ రకాన్ని హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ (hydraulic turbine) అని పిలుస్తారు, ఇందులో ఇంపెల్లరు లేదా రన్నర్ లేదా రోటర్ బ్లేడ్లులో (rotor blades) స్థిర ఒత్తిడికి మార్పు లేదు.
    52. ప్రతిస్పందన టర్బైన్ అనేది ఒత్తిడిలో ఒక మార్పు ఉన్నది.
    53. కాబట్టి వివిధ రకాల ప్రేరణ టర్బైన్లు (impulse turbines) పెల్టన్ టర్బైన్ (Pelton turbine), టర్గో టర్బైన్(Turgo turbine) మరియు బంకి లేదా క్రాఫ్ఫ్లో టర్బైన్ (crossflow turbine) వంటివి సాధ్యమే.
    54. అదే విధమైన స్పందన టర్బైన్లు ఫ్రాన్సిస్ (reaction turbines), డెర్యాజ్, ప్రొపెల్లర్ మరియు కప్లన్ వివిధ రకాలైనవి.
    55. మరియు ఈ పెల్టన్లో(Pelton), కొన్ని, ఫ్రాన్సిస్(Francis) మరియు కప్లన్ (Kaplan) ఎరుపు రంగులో గుర్తించబడుతున్నాయని మీరు గమనించవచ్చు ఎందుకంటే నేటి ఉపన్యాసంలో నేను కవర్ చేయబోతున్నాను.
    56. మేము తరువాతి ఉపన్యాసంలో పెల్టన్ టర్బైన్ (Pelton turbine) గురించి మాట్లాడబోతున్నాం, తరువాతి తరగతిలో మేము ఫ్రాన్సిస్ మరియు కప్లన్ టర్బైన్ (Francis and Kaplan turbine) గురించి మాట్లాడతాము.
    57. కాబట్టి ద్రవ డైనమిక్స్(fluid dynamics) మరియు టర్బో యంత్రాలు (Turbo machines )ఈ కోర్సు లో మేము కొన్ని వివరాలు ఈ 3 టర్బైన్లు (turbines) కవర్ వెళ్తున్నారు.
    58. నేను తరువాతి ఉపన్యాసంలో ప్రొపెల్లర్ టర్బైన్ (propeller turbine) మీద తాకేస్తాను.
    59. కాబట్టి మేము హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ల (hydraulic turbines) వర్గీకరణ కొనసాగించాము.
    60. మేము రన్నర్లో(runner) నీటి ప్రవాహం యొక్క ఆధారంపై ఆధారపడి చెప్పగలను మరియు పెల్టన్ టర్బైన్ (Pelton turbine )విషయంలో అది ఒక టాంగ్జెన్ ప్రవాహంగా (Pelton turbine) ఉంటుందని మేము చెప్పగలను, ఇది మేము పెల్టన్ టర్బైన్ (Pelton turbine) యొక్క చిత్రాన్ని చూసినప్పుడు స్పష్టమవుతుంది లేదా అది మిశ్రమ ప్రవాహం కావచ్చు ఫ్రాన్సిస్ కేసు లేదా కపలాన్ లేదా ప్రొపెల్లర్ టర్బైన్(Kaplan or propeller turbine) విషయంలో కక్ష్య ప్రవాహం.
    61. కాబట్టి కొన్ని వివరాలు వివిధ టర్బైన్లు(turbine) గురించి మాట్లాడేటప్పుడు ఈ చిత్రం స్పష్టంగా మారుతుంది.
    62. టర్బైన్ షాఫ్ట్ (turbine shaft) యొక్క అమరిక ఆధారంగా కూడా మేము చెప్పవచ్చు, షాఫ్ట్ నిలువుగా లేదా క్షితిజ సమాంతర దిశలో అమర్చవచ్చు.
    63. కానీ మేము ఇప్పటికే చర్చించిన వంటి టర్బో యంత్రం (Turbo machine) వర్గీకరణ ఉత్తమ మార్గం ప్రత్యేక వేగం లేదా ఆకారం సంఖ్య మీద ఆధారపడి ఉంటుంది.
    64. మేము హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ (hydraulic turbine) కోసం ఇక్కడ ప్రత్యేకమైన వేగం నిర్వచనాన్ని ఉపయోగిస్తాము.
    65. మరియు అది ఆధారంగా మేము నిర్దిష్ట వేగం పరిధి 10 మరియు 35 మధ్య ఉంటే మేము పిల్టన్ టర్బైన్(Pelton turbine) ఇష్టపడతారు అని చెప్పగలను.
    66. ఇది 60 మరియు 300 మధ్య ఉంటే, ఇది ఫ్రాన్సిస్ టర్బైన్ (Francis turbine) మరియు 300 కి పైన ఉంటుంది, ఇది సాధారణంగా కప్లన్ టర్బైన్ (Kaplan turbine).
    67. మీకు గుర్తు చేయడానికి, నిర్దిష్ట వేగం Ns యొక్క ఈ నిర్వచనం కలపడం శక్తిగా ఇవ్వబడుతుంది.
    68. మునుపటి పంప్ ఉపన్యాసంలో మేము దీని గురించి మాట్లాడామని దయచేసి గమనించండి.
    69. మరియు ఈ కలప శక్తి శక్తి మెట్రిక్ హార్స్పవర్లో ( metric horsepower) ఉంది అని మీరు గమనించండి, ఇది ఎల్లప్పుడూ మెట్రిక్ హార్స్పవర్లోకి (metric horsepower) వాట్ లేదా కిలోవాట్ నుండి మార్చబడుతుంది.
    70. అప్పుడు N RPM లో ఉంటుంది మరియు H మీటర్లలో ఉంటుంది.
    71. ఇప్పుడు నేను పేల్టన్ టర్బైన్ను ( Pelton turbine) ఉపయోగించినట్లయితే తప్పు ఏమిటో చెప్పవచ్చు, 120 నుండి 180 వరకు ఒక నిర్దిష్ట వేగంతో మాకు తెలియజేయండి.
    72. కారణం మీరు ఉత్తమ సామర్థ్యాన్ని పొందలేరు.
    73. కాబట్టి మేము ఒక నిర్దిష్ట రకం టర్బైన్ను (turbine) ఉపయోగించడం గురించి మాట్లాడుతున్నాము, ఇక్కడ సామర్థ్యం అత్యధికంగా ఉండాలి.
    74. కాబట్టి ఇది ఏ టర్బైన్ మరింత సముచితమైనదని నిర్ణయించేటప్పుడు ఎల్లప్పుడూ మనసులో ఉంచుకోవాలి.
    75. కాబట్టి భారతదేశంలోని హైడ్రాలిక్ టర్బైన్ (hydraulic turbine) సంస్థాపనలలో కొన్ని, పెల్టన్, ఫ్రాన్సిస్ లేదా కప్లన్ టర్బైన్లు(Pelton, Francis or Kaplan turbines) ప్రమేయం ఉన్న ఉదాహరణలు నేను ఇచ్చాను.
    76. క్యికూలి నదిపై ముస్సోరీ హైడ్రోఎలెక్ట్రిక్ పవర్ప్లాంట్లో పెల్టన్ టర్బైన్ (Mussoorie hydroelectric powerplant on the Kiarkuli River Pelton turbine) కనిపిస్తుంది, భ్రాక ఆనకట్టలో ఫ్రాన్సిస్ టర్బైన్ (Francis turbine) కనిపిస్తుంది మరియు హిరాకుడ్ ఆనకట్టలో కాప్లాన్ టర్బైన్ (Kaplan turbine) కనబడుతుంది.
    77. ఈ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల విలువలలో కొన్ని ఇవ్వబడ్డాయి, మీరు ప్రత్యేక వేగం లెక్కించేందుకు మరియు ఈ సంతృప్తి లేదో చూడండి.
    78. ఇప్పుడు మేము పెల్టన్ టర్బైన్తో (Pelton turbine) మొదలు పెడతాము.
    79. మొదట పెల్టన్ టర్బైన్((Pelton turbine) మొత్తం ఏర్పాటు చూద్దాము.
    80. పెల్టన్ టర్బైన్ (Pelton turbine) తప్పనిసరిగా ఒక చక్రం లేదా డ్రమ్ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది రన్నర్ను తిరుగుతుంది మరియు దానిపై కొన్ని ఉంటుంది, ఈ బకెట్లు అంటారు, వీటిని అనుసంధానం చేస్తారు, మేము నీటిని తెచ్చే ముక్కు కలిగి, ఈ బకెట్ను తాకే నీటి జెట్ లు ఫలితంగా బకెట్ ఈ గిరజాల బాణం ద్వారా చూపబడిన దిశలో తిరుగుతుంది.
    81. అలాగే, ఈ ముక్కు లోపల ఈటె అమరికగా పిలవబడేది ఏమిటంటే, ఈ స్పియర్ అమరిక గురించి నేను వివరంగా మాట్లాడుతాను ఎందుకంటే అది చాలా ప్రత్యేకమైన ప్రస్తావన, కోర్సు యొక్క నేను బకెట్ గురించి మాట్లాడతాను.
    82. మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో మేము బ్రేక్ ముక్కు ఉంది, మీరు దిశలో చూపిన విధంగా ప్రధాన ముక్కు నుండి వచ్చే ప్రవాహం బకెట్ తీసుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తుంది.
    83. బ్రేక్ ముక్కు నుండి బయటకు వచ్చే నీరు వ్యతిరేక ఉపరితలంపై హిట్స్ చేస్తుంది మరియు భ్రమణం యొక్క ప్రధాన దిశలో పనిచేయడానికి ప్రయత్నిస్తుంది.
    84. కాబట్టి ఇది టర్బైన్ తగ్గడానికి ప్రయత్నిస్తుంది.
    85. మీకు ఇది అవసరమైనప్పుడు, త్వరలోనే దాన్ని చూస్తాము.
    86. కాబట్టి ఇవి ముఖ్యమైన భాగాలు.
    87. ఈ పెల్టన్ టర్బైన్((Pelton turbine) పరిసర ప్రాంతానికి ఒక కేసింగ్ కాకుండా మనకు కూడా ఎక్కువగా ఉంటుంది.
    88. ఇప్పుడు మనము పెల్టన్ టర్బైన్ అంటాము మరియు అది ఒక ప్రేరణ టర్బైన్ అని చెప్పినప్పుడు చాలా స్పష్టంగా ఉండవలసి ఉంటుంది, దాని అర్థం ఏమిటంటే, ఒత్తిడి మారదు.
    89. మరియు ఈ సందర్భంలో ముక్కు నుండి జలనిర్మాణంలో ఈ జెట్ ఓపెన్ వాతావరణంలో బయటపడింది.
    90. అందువల్ల పేల్టన్ టర్బైన్ (Pelton turbine) గాలిలో బకెట్లు కొట్టే నీటి జెట్ యొక్క ప్రభావంతో తిరుగుతుంది.
    91. ఇప్పుడు అది బహిరంగంగా ఉంటే మరియు ఒత్తిడి స్థిరంగా ఉంటే, అప్పుడు మనకు కేసింగ్ అవసరమా? అవును ఇది ఒక మంచి ప్రశ్న, ఏ హైడ్రాలిక్ అవసరానికి కేసింగ్ అవసరం లేదు, ఇది మా భద్రతకు మరియు నీటిని స్ప్లేసింగ్ నివారించడానికి కూడా వాస్తవానికి ఉంది.
    92. మేము తర్వాతి తరగతిలోని ప్రతిచర్య టర్బైన్ల గురించి మాట్లాడుతున్నాము, ఆ కేసింగ్ చాలా ముఖ్యమైన భాగమని అక్కడ చూస్తాము.
    93. సరే, కాబట్టి ఇది పెల్టన్ టర్బైన్ (Pelton turbine) మొత్తం ఏర్పాటు.
    94. ఇప్పుడు మనము ఈ విభాగాల గురించి కొంత వివరాలు, ప్రత్యేకంగా ముక్కు మరియు ఈటె మరియు బకెట్లను పిలన్ టర్బైన్ (Pelton turbine) విషయంలో ప్రధాన భాగాలుగా చెప్పగలము.
    95. మొట్టమొదటిగా మేము ముక్కుతో మరియు ఈటెతో మొదలుపెడతాము.
    96. ఒక కార్టూన్ రూపం లో, ఒక సాధారణ రూపంలో ఇది ఒక ముక్కు, ఇక్కడ ముక్కు వెలుపల మరియు జెట్ బయటకు వస్తుంది, నేను ఉద్దేశపూర్వకంగా దీనిని అతిశయోక్తిగా చూపించాను, ఇది కనీసం వ్యాసం కలిగిన వ్యాన్ కాంట్రాక్టర్ మరియు కోర్సు పెన్ స్టాక్(pen stock) యొక్క మిగిలిన భాగం ఉంది.
    97. ముక్కు లోపలి భాగంలో ఉంచిన ఈటె ఇప్పుడు మనకు ఉంది.
    98. ఈ ఈటె తరలించవచ్చు, ఇది ముక్కును మూసివేయడానికి ప్రయత్నించవచ్చు లేదా అది మరింత తెరవగలదు, అవసరమైతే ఈ అన్యోప్రోచింగ్ కదలిక, ముక్కు లోపల ఈటె యొక్క స్థానాలు, అది పూర్తిగా ఉపసంహరించబడి ఉంటే లేదా పూర్తిగా ఎక్కడో ఉంచబడినప్పుడు మధ్యలో, ఈ వాల్యూమ్ ప్రవాహం రేటు(volume flow rate) ఏమిటో నిర్దేశిస్తుంది.
    99. కాబట్టి ఈ వాల్యూమ్ ప్రవాహం రేటు (volume flow rate) ఈటె యొక్క స్థానాన్ని మరియు కోర్సు యొక్క నేటి టర్బైన్ (turbine) అందుబాటులో ఉన్న తల కారణంగా జరుగుతుంది.
    100. కానీ అలా 0 టి ఏర్పాటు మనకు ఎ 0 దుకు అవసర 0? మీరు ఈటెను తయారు చేయడం చాలా ఖరీదైనదని మీరు చెప్పగలరు.
    101. కొన్ని సాధారణ కవాటల సహాయంతో మేము ఎల్లప్పుడూ ఈ పనిని చేయగలిగాము.
    102. మా ఇల్లులో ఉదాహరణకు, నీటిని తాకిన నీటిని తాకినప్పుడు మనము నియంత్రించాలనుకుంటే, తాళము కూడా ఒక వాల్వ్, అది మూసివేయటానికి ప్రయత్నిస్తాము, మనము కోరుకున్నట్లు దానిని తెరవండి.
    103. కాబట్టి మనకు ఎందుకు అవసరం? ఈ ముక్కులో కనీస నష్టం అవసరం కనుక, అందువల్ల మనకు కావలసినది ఏమిటంటే ప్రవాహం రేటు పరంగా కనీస పరిమితులు ప్రధాన నష్టాన్ని కోల్పోకుండా సాధ్యమవుతాయి.
    104. మరియు అందువల్ల ఈటె ముఖ్యమైన భాగం, మీరు ఏ కవాటాలను ఉపయోగించలేరు.
    105. మరియు D0 కొన్ని ముక్కులను నిర్వచించగలదు, D0 ముక్కు నిష్క్రమణ యొక్క నామమాత్రపు వ్యాసం మరియు DJ జెట్ లేదా జెట్ వ్యాసం యొక్క వ్యాసం మరియు D0 కన్నా ఈ జెట్ వ్యాసం DJ ను ఉపయోగించడం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది.
    106. మరియు ముక్కు కోసం సాధారణ కోణం 2 బీటా ముక్కు యొక్క కోణం, మేము ఉపయోగించారు 84 డిగ్రీల మరియు ఈటె కోసం సాధారణ కోణం 50 నుండి 60 డిగ్రీల.
    107. మేము ఇప్పుడు ముక్కు మరియు జెట్ వ్యాసం (jet diameter) గురించి మరింత మాట్లాడబోతున్నాం.
    108. జెట్ రూపంలో వచ్చే వాల్యూమ్ ఏమిటో, dj జెట్ వ్యాసం, మరియు Cj అంటే ఏమిటి అని చెప్పవచ్చు.
    109. మీరు ఎలా ఊహించుకుంటారు, మీరు ద్రవ డైనమిక్స్‌లో అధ్యయనం చేసారు, మాకు ట్యాంక్ ఉంటే మరియు ట్యాంక్ నుండి నీరు బయటకు వస్తే, మీకు ఏ వేగం వస్తుంది? సంభావ్య శక్తి యొక్క మార్పు ద్వారా వేగం పొందబడుతుంది.
    110. కాబట్టి గతిశీల శక్తి సంభావ్య శక్తి యొక్క మార్పు ద్వారా లభిస్తుంది మరియు అందువల్ల వేగం తప్ప మరొకటి ఉండదు.
    111. అందువల్ల, జెట్ టర్బైన్‌పై అమర్చిన తల వాతావరణ స్థితిలో బయటకు వస్తుంది, ఇది H మరియు అందువల్ల వేగానికి అనులోమానుపాతంలో ఉండాలి. 
    112. అందుకే దీనిని నాజెల్ వేగం కోఎఫీషియంట్(nozzle velocity coefficient) అని పిలుస్తారు, ఇది 0.98 నుండి 0.99 వరకు ఉంటుంది.
    113. ఇది సూచించేది ఏమిటంటే ఇది దాదాపు 1 ఆదర్శ పరిస్థితి లాంటిది.
    114. ఎక్కడైతే నష్టాన్ని కలిగి ఉండకపోయినా చాలా తక్కువ నష్టాన్ని కలిగి ఉంటే, అది 1 కి దగ్గరగా ఉందని, సరిగ్గా ఒకటి కాదు.
    115. మరియు దానికి సమానమైన వ్రాయవచ్చు.
    116. కనుక ఇది మొదటి మరియు ఇచ్చిన మధ్య ఉన్న సంబంధం నుండి పొందినది.
    117. వాల్యూమ్ ప్రవాహం రేటు(volume flow rate) మరియు 0.
    118. 81 నుండి 0.83 పరిమాణం గల ముక్కు యొక్క నామమాత్రపు వ్యాసంలో(important diameters) మనకు అదే విధంగా చెయ్యవచ్చు.
    119. కాబట్టి ఇవి జెట్ సంబంధించినంతవరకు చాలా ముఖ్యమైనవి.
    120. ఇప్పుడు ఈ జెట్ రన్నర్ హిట్ అవుతుంది(jet will hit the runner). ఈ ప్రభావం ఇప్పుడు ఈ కదలికలు కారణం అవుతుంది, మొమెంటం మార్పు జరుగుతుంది మరియు మోషన్ కారణం అవుతుంది.
    121. ఇప్పుడు ఏమి జరిగిందో చూద్దాము.
    122. ప్రత్యేకమైన వేగం గురించి మాట్లాడేటప్పుడు, ప్రత్యేకమైన వేగం యొక్క మామూలు నిర్వచనమును మనము గుర్తుపెట్టుకోవాలి,  శక్తిని ఇచ్చాము.
    123. సాధారణ నిర్వచనం, కాబట్టి N RPM లో ఉంది, PC మెట్రిక్ హార్స్పవర్లో ఉంది లేదా ప్రస్తుతానికి ఇది కిలోవాట్కు దగ్గరగా ఉందని మరియు H మీటర్లలో ఉంటుంది అని చెప్పగలదు.
    124. బహుళ జెట్స్ విషయంలో, పెల్టన్ టర్బైన్లో(Pelton turbine) నేను కేవలం ఒక జెట్ ఉన్న ఒక ఉదాహరణను చూపించాను, అక్కడ బహుళ జెట్ విమానాలు 6 జెట్లకు రాగలవంటే, ఈ జెట్లు 6 వేర్వేరు ప్రదేశాల నుండి పెల్టన్ టర్బైన్ (Pelton turbine )బకెట్ను కొట్టగలవు కేస్ పవర్ అవుట్పుట్ మరింత ఉంటుంది మరియు మేము J అని ఏమీ చెప్పలేము, J అనేది జెట్ల సంఖ్య,కాబట్టి N తప్ప మరేమీ లేదు.
    125. అందువల్ల j అనేది జెట్ నంబర్‌లో ఉంటే, k కి లోబడి ఉంటే, ఇది మనం ఉపయోగించాల్సిన సంబంధం. 
    126. పెల్టన్ టర్బైన్(Pelton turbine) సందర్భంలో, పెల్టన్ టర్బైన్(Pelton turbine) 10 నుండి 35 మధ్య పనిచేయగలదని మీరు చూసినందున ఇది ముఖ్యమైనది మరియు ఫ్రాన్సిస్ టర్బైన్(Francis turbine) 60 మరియు అంతకంటే ఎక్కువ పరిధిలో పనిచేస్తుందని కూడా మేము చూశాము.
    127. ఇప్పుడు మీరు ప్రత్యేక వేగం 35 మరియు 60 మధ్య ఉన్న పరిస్థితిని చూడవచ్చు.
    128. కాబట్టి మీరు ఏమి చేస్తారు? మీరు బహుళ జెట్లను ఉపయోగించుకోవచ్చు మరియు ఆ నిర్దిష్ట వేగం అవసరానికి అనుగుణంగా ప్రయత్నించవచ్చు.
    129. కాబట్టి మీరు ఒక వ్యక్తి యొక్క ప్రత్యేక వేగం, ఒక జెట్ పెల్టన్ టర్బైన్ (jet Pelton turbine) 35 అయితే, మీరు 4 జెట్లను కలిగి ఉంటే, 4 లోపు మీకు 2 ని ఇస్తారు, మీరు 70 కి దగ్గరగా వెళ్తున్నారు.
    130. గరిష్టంగా 35 నుండి 60 వరకు మధ్య ఉంటుంది.
    131. అందువల్ల అనేక జెట్లను ఉపయోగించినప్పటికీ, ఆచరణాత్మక పరిగణనల నుండి మీరు 6 కంటే ఎక్కువ వెళ్ళలేరు.
    132. కనుక ఇది జెట్ గురించి ఒక ముఖ్యమైన అంశం, జెట్ల ఎంపిక లేదా నోజెల్ల సంఖ్య మీరు శక్తిని ఉత్పత్తి చేయాలి.
    133. ఇప్పుడు మేము పెల్టన్ వీల్ వ్యాసం(Pelton wheel diameter) లేదా పెల్టన్ వీల్ రన్నర్(Pelton wheel runner) గురించి మాట్లాడాలనుకుంటున్నాము.
    134. కాబట్టి ఈ ఒక పెట్టన్ బకెట్ కొట్టే జెట్(jet hitting a Pelton bucket) నా సాధారణ ఉంది, తదుపరి స్లయిడ్ లో మేము బకెట్ గురించి మరింత చర్చ ఉంటుంది, కాబట్టి ఈ బకెట్ హిట్స్(bucket hitting) మరియు ఒకఊపందుకుంటున్న మార్పు యొక్క అంతిమంగా, బాణం చూపిన దేశంలో నికర భ్రమణం ఉందని గుర్తించవచ్చు.
    135. ఈ D పిచ్ సర్కిల్ వ్యాసం అంటారు.
    136. ఈ పెల్టన్ బకెట్లు రన్నర్(Pelton bucket runner) లేదా వీల్ తో కనెక్ట్ అయ్యాయి.
    137. అనేక సార్లు దీనిని పెల్టన్ చక్రం(Pelton wheel) అని పిలుస్తారు.
    138. కాబట్టి, చక్రం లో మీరు ఈ బకెట్లు కనెక్ట్ లేదా కట్టు ఉంటుంది.
    139. ఇప్పుడు మనం చెప్పవచ్చు, భ్రమణ RPM N అవుతుంది.
    140. ఇప్పుడు ఈ భ్రమణాన్ని ఏది కారణమవుతుంది? ఇది బకెట్లు న impinging ఇది ఒక జెట్ ఉంది.
    141. కాబట్టి అది ఈ టర్బైన్కు అందుబాటులో ఉన్న నెట్ తలతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. అందువల్ల సమానంగా ఉంటుంది మరియు  బ్లేడ్ వేగం నిష్పత్తి అంటే 0.44 నుండి 0.46.
    142. అందువల్ల వ్యాసం లేదా పిచ్ సర్కిల్ వ్యాసాన్ని తెలుసుకోవచ్చు.
    143. టర్బైన్ పని వేగం (Working speed of a turbine )నడిచే యూనిట్ యొక్క స్వభావం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది.
    144. ఒక విద్యుత్ జనరేటర్(electrical generator) అనుసంధానించబడి ఉంటే, మేము నేరుగా టర్బైన్కు(turbine) కలుపుతున్నాము, అప్పుడు ఏమి జరుగుతుందో, మనము తెలిస్తే, భారతదేశంలో ఆల్టర్నేటర్ 50 హెర్ట్జ్ అని చెప్పి, ఈ పౌనఃపున్యం సరిపోలాలి ఎందుకంటే మేము గ్రిడ్కు తిరిగి అధికారాన్ని పంపుతున్నాము.
    145. అందుకే మనకు ఏదైనా ఏకపక్ష వేగం ఉండదు మరియు భ్రమణ వేగం చే ఇవ్వబడుతుంది. P మా ఆల్టర్నేటర్లో ఉండే మాగ్నెట్ యొక్క పోల్స్ సంఖ్య.
    146. కాబట్టి ఇది మనసులో ఉంచుతుంది.
    147. పెల్టన్ టర్బైన్ రూపకల్పన దృక్పథంలో చాలా ముఖ్యమైనది జెట్ నిష్పత్తి.
    148. ఈ జెట్ నిష్పత్తిని తరచూ చిహ్న m ద్వారా ఇవ్వబడుతుంది. 
    149. రన్నర్ యొక్క సగటు వ్యాసంగా D ఇవ్వబడుతుంది. 
    150. సాధారణంగా పెల్టన్ టర్బైన్ యొక్క మంచి లేదా ఆదర్శవంతమైన రూపకల్పన కోసం, N యొక్క ఈ విలువ 11 మరియు 14 మధ్య ఉండాలి.
    151. ఇది డిజైన్ దృక్పథం నుండి మరింతగా ఉంటుంది, అయితే ఈ పరిమాణాన్ని తెలుసుకోవడం చాలా మంచిది ఎందుకంటే ఇది ఒక పెల్టన్ టర్బైన్ లక్షణాన్ని సూచిస్తుంది.
    152. తదుపరి లేదా అత్యంత ముఖ్యమైన భాగం బహుశా ఈ బకెట్ ఉంది.
    153. ఇప్పుడు ఈ బకెట్ చూపించబడింది, నేను మీకు ఒక చిన్న మోడల్ బకెట్ను(model bucket) చూపిస్తాను, ఇది విద్యుత్తు ఉత్పత్తి(power generation) కోసం నిజంగా ఉపయోగించబడదు కాని ఇప్పుడు తరగతిలో ప్రదర్శనలు మరియు ప్రదర్శనల కోసం నేను ఇప్పుడు చేయబోతున్నట్లు ప్రదర్శించటానికి ఎక్కువ.
    154. మేము ఈ చర్చను కొనసాగించడానికి ముందు ఈ బకెట్లు చూద్దాము. 
    155. ఇది నా వేలు ఈ బకెట్ చక్రంతో అంటుకొని ఉన్న బిందువు అని, ఇటు నీటి బిందువు వస్తున్నట్లు మరియు బకెట్ కొట్టడంతో, ఇక్కడికి నీరు వస్తుంది, ఇది చాలా పదునైనది అంచు, మీరు ఈ చాలా పదునైన అంచు చూడగలరు, ఈ splitter అంచు అని పిలుస్తారు.
    156. పేరు సూచిస్తున్నట్లుగా, ఇది జెట్ను 2 భాగాలుగా విడదీస్తుంది, అది ఇక్కడకు వెళుతుంది, జెట్ యొక్క ఒక భాగం ఇలా ఉంటుంది, జెట్ యొక్క ఇతర భాగం ఇలా ఉంటుంది.
    157. కాబట్టి మొమెంటం మార్పు ఫలితంగా మేము కోణీయ మొమెంటం పరిరక్షణ నుండి, మేము టార్క్ను(torque) కనుగొంటాం మరియు ఈ మొత్తం వ్యవస్థ తరలించబడుతుంది.
    158. ఈ జెట్ ఈ బకెట్ మరియు బకెట్ ఎత్తుగడలను తాకినప్పుడు, తదుపరి బకెట్ పైన నుండి వస్తుంది ఎందుకంటే నేను మీకు చూపిన విధంగా చక్రం అనేక బకెట్లు కలిగి ఉంది.
    159. నేటి ఉపన్యాసంలో నేను చర్చించను, ఎన్ని బకెట్లు అవసరమో కూడా మీరు తెలుసుకోవచ్చు.
    160. కాబట్టి మీరు బకెట్ ఇక్కడ వస్తుంది, అది హిట్స్, అది వెళుతుంది మరియు తదుపరి బకెట్ వస్తుంది మరియు హిట్స్ చూడండి.
    161. మేము నీటిని వృథా చేయని విధంగా ఇది జరుగుతుంది.
    162. కాబట్టి దీనిని splitter అంచు అని పిలుస్తారు మరియు మేము 2 cuplike నిర్మాణాలను కలిగి ఉన్నాను, నేను PowerPoint స్లయిడ్లతో చర్చించాను, ఇప్పుడు మరింత వివరాలను ప్రదర్శిస్తున్నాను.
    163. కాబట్టి మీరు ఈ చిత్రాన్ని చూస్తున్న చిత్రాన్ని పోల్చి చూడాలనుకుంటే, అది ఈ పద్ధతిలో వీక్షించబడాలి.
    164. మీరు చూపిన వీక్షణను చూడవచ్చు మరియు నేను స్లైడ్లో చూపిన విధంగా XX విభాగాన్ని తీసుకొని మరియు XX ఈ విభాగంలో కొంత వివరాలను చూద్దాం.
    165. కాబట్టి మేము చూస్తున్న స్లయిడ్కు(slide) తిరిగి వస్తున్నట్లు చూస్తే, స్ప్లిటర్(splitter) అంచు కూడా ఇప్పుడు కనిపిస్తోంది, ఇక్కడ మీరు చేరిన ఒక పంక్తిని splitter అంచు మరియు మీరు విభాగాన్ని XX తీసుకొని ఈ విభాగాన్ని చూస్తున్నారు .
    166. ఇది చాలా పదునైన అంచు మరియు మీరు సూచించినట్లుగా ఇది ఒక splitter అంచు అని మీరు చూస్తారు, ఇది నీటిని విడిపోతుంది, నీటిని విభజించడంలో నేను కొన్ని స్కీమాటిక్లను చూపుతాను మరియు ఈ నీరు ఈ పద్ధతిలో వెళ్లిపోతుంది.
    167. ఈ బీటా 1 నిష్క్రమణ కోణం(exit angle).
    168. కాబట్టి మాకు షెడ్యూల్తో మరింత జాగ్రత్తగా చూద్దాం.
    169. కాబట్టి ఇది చివరి భాగం లో నేను మీకు చూపించిన అదే విభాగానికి చెందినది మరియు నేను దాని సరిహద్దును తీసివేశాను.
    170. ఈ 2 వక్రతలకు మధ్య ఉన్న ఈ కోణం splitter angle 2 beta S అని పిలువబడుతుంది, బీటా S అనేది ఒక splitter కోణం మరియు 2 బీటా S మొత్తం splitter కోణం, ఇది 2 బీటా ఎస్.
    171. కుడి, అది splitter అంచు కొట్టే, నేను మీరు చెప్పినట్లుగా ఇది బ్లేడ్ రౌండ్ వెళ్తాడు, నేను మీరు చూపించాడు మరియు అది బయటకు వస్తుంది.
    172. కాబట్టి ఇప్పుడు ఏ టర్బైన్ బ్లేడ్( turbine bucket), ఏ పెల్టన్ టర్బైన్ బకెట్(Pelton turbine bucket) లేకపోవడంతో ప్రవాహ దిశను గురించి ఆలోచించండి.
    173. ఇది ప్రవాహ దిశ, ఏ బకెట్ అయినా, ప్రవాహం నిరాటంకంగా కొనసాగింది.
    174. ఇప్పుడు బకెట్ యొక్క ఉనికి కారణంగా ప్రవాహం ఒక కోణం బీటా 1 వద్ద ఆకులు మరియు అందువల్ల అక్కడ ప్రతిబింబం డెల్టా ఉంది మరియు డెల్టా చాలా పెద్దదిగా ఉంటుందని మీరు చూడగలరు, 180 డిగ్రీలకి చాలా దగ్గరగా ఉంటుంది.
    175. మాకు పెల్టన్ టర్బైన్(Pelton turbine ) నుండి తికమక పెట్టి, ఈ కోర్సు యొక్క ద్రవం డైనమిక్స్(fluid dynamics) విభాగంలో మీరు ఏమి అధ్యయనం చేస్తారో చూద్దాం.
    176. మీరు మొమెంటం పరిరక్షణను పూర్తి చేసారు మరియు మీరు సి రకం ఉన్న ప్లేట్ని కలిగి ఉన్నారని కూడా అధ్యయనం చేశారు, ఇది కేవలం ప్లేట్ యొక్క ఈ భాగం మాత్రమే ఉంది, ఇది ఒక పెల్టన్ టర్బైన్ బకెట్((Pelton turbine bucket) కాదు, అది కేవలం ఒక ప్లేట్, అప్పుడు ప్రవాహం ఇక్కడ వస్తుంది మరియు 180 డిగ్రీల ద్వారా వెళ్తుంది.
    177. ఎందుకు మేము 180 డిగ్రీని కలిగి ఉన్నాం, అది గరిష్టంగా మొమెంటం బదిలీ మరియు గరిష్ట శక్తి కలిగి ఉందని మీరు చూపించే సమస్యలను చేసారు.
    178. ఇప్పుడు ఆ గరిష్ట శక్తి గరిష్ట టార్క్కు పెరుగుతుంది.
    179. కాబట్టి ఈ రకమైన సి బ్లేడ్ కోసం ఈ రకమైన నిర్మాణం మనకు గరిష్ట శక్తిని ఉత్పత్తి చేయటానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు మంచిది.
    180. ఒత్తిడిలో మార్పు ఉండదు, నేను పునరావృతం చేస్తున్నాను, ఇది ఒక ప్రేరణ టర్బైన్, ఈ బకెట్ వాతావరణ పరిస్థితిలో ఉంది, కాబట్టి ఒత్తిడిలో మార్పు లేదు.
    181. ఈ శక్తి కేవలం దిశ మార్పును కలిగిస్తుంది.
    182. అందువల్ల అది 180 డిగ్రీ ఉండాలి.
    183. ఇప్పుడు కేవలం ఒక బకెట్ లేదు అని చెప్పినందున, పెల్టన్ వీల్పై(Pelton wheel) ఏర్పాటు చేయబడిన అనేక బకెట్లు ఉన్నాయి కాబట్టి ఇప్పుడు నిజ ఆకృతీకరణలో 180 డిగ్రీ సాధ్యం కాదు.
    184. జెట్ చేతిలో ఒక బకెట్ దెబ్బతింటున్నందున అది కదిలింది, పొరుగు బకెట్ ప్రవేశిస్తుంది.
    185. కనుక ఈ విక్షేపిత జెట్ తిరిగి వెనక్కి వెళ్తే, అది పొరుగు జెట్ ను కొట్టదు.
    186. అందువల్ల మనం ఒక విక్షేపం కోణం డెల్టాని కలిగి ఉంటుంది, ఇది 180 డిగ్రీలకి దగ్గరగా ఉంటుంది కాని 180 డిగ్రీ కాదు.
    187. వాస్తవానికి విలువ 165 నుండి 170 డిగ్రీల మధ్య ఉంటుంది.
    188. మరియు ఇతర కోణం splitter అంచు ఉంది.
    189. మేము splitter అంచు కలిగి ఉన్నప్పుడు, మేము నిజంగా సాధారణంగా 7 డిగ్రీల మరియు 15 డిగ్రీల మధ్య కలిగి.
    190. కానీ చాలాసార్లు మేము ఈ సమస్యను పరిష్కరించగలము, చాలాసార్లు మేము మొదటి కట్ డిజైన్(first cut design) చేస్తారని అనుకోండి, ఇవి వాస్తవానికి జెట్ మరియు పలకల వ్యత్యాసాల దిశలో అక్షం మధ్య ఏ కోణాన్ని కలిగి లేవు.
    191. కనుక మనం సమాచారం ఇవ్వకపోతే, ఏ సమస్య ఉంటే మీరు పరిష్కరించాలి, అప్పుడు బీటా S ను సున్నాగా తీసుకోవచ్చు.
    192. సో మీరు అర్థం చేసుకోగలరు.
    193. కానీ ఇప్పుడు నేను ఈ C 2 స్ప్లిట్ నిర్మాణాల అవసరం ఎందుకు చెప్పాలి, ఎందుకు మేము ఒక పెల్టన్ బకెట్(a Pelton bucket) కలిగి లేదు కేవలం ఇది కేవలం సగం తయారు చేయడానికి ఎందుకంటే అది నాకు డెల్టా యొక్క ఒక పెద్ద మలుపు కోణం మరియు నేను ఒక పెద్ద శక్తి పొందుతాను? ఎందుకంటే మేము కూడా సాధారణ శక్తి సమతుల్యం ప్రయత్నిస్తున్నారు.
    194. కాబట్టి మొదట జెట్ క్షితిజ సమాంతర దిశలో వస్తున్నప్పుడు, ఇది ఆకులు వస్తున్నప్పుడు, అది 2 భాగాలతో, సమాంతరంగా ఒకదానితో పాటు సాధారణమైనదిగా ఉంటుంది.
    195. అందువల్ల మేము శక్తుల పరంగా ఆలోచిస్తే, మేము FX అలాగే FY లను అనుభవిస్తాము.
    196. ఇప్పుడు tangential ఇది ఈ శక్తి నిజానికి అవసరం ఎందుకంటే టాంజెన్టివ్ శక్తి టార్క్ పెరగడం, కానీ సాధారణ శక్తి కావాల్సిన కాదు.
    197. అందుకే మనము ఇక్కడ ఒక సిమెట్రిక్ నిర్మాణాన్ని(symmetric structure) కలిగి ఉంటే, అది FX ద్వారా ఇక్కడ FX ను సమతుల్యం చేస్తుంది లేదా తటస్థీకరిస్తుంది.
    198. అందువల్ల మేము ఎటువంటి ముఖ్యమైన సాధారణ పీడనాన్ని కలిగి ఉండకపోవచ్చు.
    199. మరియు ఈ splitter వాస్తవానికి నిర్లక్ష్యం లేదా ప్రవాహం సరిగ్గా రెండు దిశలలో చుట్టూ తిరుగుతుంది నిర్ధారిస్తుంది.
    200. అందువల్ల ఈ నిర్మాణం చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది కాబట్టి ఇది చాలా ముఖ్యమైనది మరియు అందుకే బకెట్ రూపకల్పన అనేది పెల్టన్ టర్బైన్ డిజైన్(Pelton turbine design) కోసం చాలా ముఖ్యమైన భాగం.
    201. వేగాన్ని త్రిభుజం నిర్మించవలసి వున్నందున మనం చర్చను కొనసాగించండి.
    202. నేను ఈ విషయాలను నెమ్మదిగా వివరించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాను ఎందుకనగా ఫ్రాన్సిస్ మరియు కప్లన్ టర్బైన్ల (Kaplan turbines )వలె కాకుండా తదుపరి తరగతి లో మాట్లాడగలవు, పెల్టన్ టర్బైన్(Pelton turbine) నిర్మాణపరంగా కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటుంది.
    203. కాబట్టి బకెట్ ను తాకిన నీటి జెట్తో మళ్లీ ప్రారంభిద్దాం మరియు మేము చెప్పినట్లు పిచ్ సర్కిల్ వ్యాసం, భ్రమణ దిశ కూడా ఇవ్వబడుతుంది.
    204. కాబట్టి మేము ఈ భాగాన్ని మరింత జాగ్రత్తగా పరిశీలిస్తే, మేము దీనిని వీక్షించినట్లయితే, ఇది పెల్టన్ టర్బైన్ బకెట్(Pelton turbine bucket) అని చెప్పవచ్చు, ఇది ప్రకాశవంతమైన అంచు మరియు ఈ నీరు జెట్ వస్తోంది.
    205. ముఖ్యంగా మేము ఈ వైపు నుండి చూస్తున్నాం. 
    206. మరియు ఒకసారి మనము ఒక విమానం నిర్మించాము, అప్పుడు రు ఈ విధంగా వచ్చి ఈ విధంగా వదిలివేస్తుందని మనం చూడవచ్చు.
    207. మరియు ఈ చుక్కల పంక్తులకు దారితీస్తుంది. 
    208. కాబట్టి ఇప్పుడు నేను ఈ చుక్కల పంక్తులను మరింత జాగ్రత్తగా చూసేటప్పుడు, బకెట్ యొక్క ఆకారం నాకు లభిస్తుంది మరియు యు U వేగం, భ్రమణ వేగం(rotational velocity), W2 మరియు C2 వరుసగా సాపేక్ష వేగం మరియు సంపూర్ణ వేగం(absolute velocity) యొక్క మా సాధారణ నిర్వచనాలు మరియు మేము మాట్లాడుతున్నాము 2 గురించి చందాదారుగా ఉన్నందున ఈ అధిక పీడన ప్రదేశం, ఈ టర్బైన్లకు(turbines) ఇన్లెట్.
    209. మరియు మేము ఈ వెళ్లిపోతున్నాం, ప్రవాహం వెళ్లిపోతుంది, ఇది W1 tangentially మరియు కోర్సు U U మారదు, మేము ఈ వ్యాసం ఆధారంగా U గురించి మాట్లాడుతున్నాము మరియు ఈ చిన్న ఎత్తు వ్యత్యాసం అతితక్కువ మరియు అందుకే U2 కి సమానం U1.  
    210. మేము సంపూర్ణ వేగం గురించి మాట్లాడుతున్నారు.
    211. కాబట్టి ఇప్పుడు వేగవంతమైన త్రిభుజాలను(velocity triangles) మరింత దగ్గరగా చూస్తూ, మేము పెల్టన్ బకెట్(Pelton bucket) యొక్క కార్టూన్ను తీసుకువచ్చి, పీడన వైపున అలాగే చూషణ వైపు చూడవచ్చు.
    212. కాబట్టి మా సాధారణ చిహ్నాలు U, C2 మరియు W2 ఇవ్వబడుతుంది.
    213. కాబట్టి మీరు ఈ ప్రవాహం మరియు ఆకులు వంటి ప్రవాహం వస్తుంది కనుక, ఈ అక్షం మరియు ఈ దిశకు మధ్య గొడ్డలి మరియు కోణం ఈ 2 బీటా ఎస్లో సగం లేదా బీటా ఎస్ మరియు బీటా 2 యొక్క మా నిర్వచనం నుండి, ఇది 180 డిగ్రీ - బీటా S.
    214. కాబట్టి ఇది మనసులో భరించవలసి ఉంటుంది.
    215. కొన్ని సమస్యలు లేదా కొన్ని డిజైన్లలో(designs) మీరు బీటా S ఉండకూడదనుకుంటే బీటా 2 180 డిగ్రీ ఉంటుంది, తర్వాత మేము గురించి మాట్లాడతాము.
    216. కాబట్టి ప్రస్తుతం సాధారణ కేసు గురించి మాట్లాడుతున్నాం.
    217. ఇది మనకు సున్నా కానిది బీటా S ఉంది.
    218. అదేవిధంగా మనము నిష్క్రమణ లేదా బ్లేడ్ (blade )యొక్క అవుట్లెట్ మరియు ప్రవాహం(flow leaves tangentially) గురించి మాట్లాడవచ్చు, అది ఇక్కడ W1 ద్వారా ఇవ్వబడుతుంది మరియు మనకు బీటా 1 మరియు ఆల్ఫా 1 ఉన్నాయి.
    219. మరియు ఏ ఘర్షణ లేనట్లయితే, ఒత్తిడి ఉండటం వలన W 1 W2 కు సమానం.
    220. అయితే ఘర్షణ కూడా ఉండవచ్చు మరియు ఆ సందర్భంలో ఘర్షణ సాపేక్ష వేగం(relative velocity) తగ్గిపోతుంది మరియు మనకు W సార్లు K సార్లు W2 ఉన్నట్లయితే K అనేది ఒకటి కంటే తక్కువ.
    221. కాబట్టి సమస్యలో ఇవ్వబడిన దానిపై ఆధారపడి మీరు W2 కు సమానం అయిన W1 ను ఎంచుకోవచ్చు కానీ ఈ ప్రత్యేకంగా అది ఘర్షణ వేగంని (reducing the velocity )తగ్గించిందని మరియు మేము K యొక్క కారకాన్ని కలిగి ఉంటాము, అప్పుడు ఆ సదుపాయాన్ని కలిగి ఉండాలి.
    222. మరియు ఆ సందర్భంలో కూడా దయచేసి గమనించండి, ఈ సంబంధిత వేగం, అది W2 లేదా W1 కి సమానం W 1 సమానంగా ఉందో లేదో గమనించండి, ఒత్తిడి ఇప్పటికీ వాతావరణం మరియు స్థిరమైన ఒత్తిడిలో మార్పు లేదు.
    223. ఏమీ ప్రస్తావించబడకుంటే నేను పునరావృతం చేస్తాను, అది ఘర్షణ ప్రవాహాన్ని(frictionless flow) ఎంచుకోండి, అది K కు సమానంగా ఉంటుంది.
    224. ఇప్పుడు మేము నిర్దిష్ట పని W BL మరియు శక్తి గురించి మాట్లాడతాము.
    225. కాబట్టి మనము నిర్దిష్ట పని మరియు శక్తిలోకి వస్తామని చెప్తాము,  U1 కి సమాన U2 కు సమానమైనది.
    226. మరియు మేము సందర్భ పరంగా వ్రాయవచ్చు. 
    227. దయచేసి వేగం త్రిభుజం(velocity triangle) గుర్తుంచుకోండి.
    228. నిష్క్రమణ వేగం త్రిభుజం(exit velocity triangle) నుండి మనము మరింత చెప్పగలము మరియు ఇప్పుడు W1 మరియు W2 లను W1 మరియు W 2 వంటివి K సార్లు W2 గా చెప్పవచ్చు మరియు మేము W2 మరియు మేము W W2 సార్లు సమానంగా U W2 సార్లు వ్రాయవచ్చు - cos beta 2+ W1 K సార్లు W W2 గా భర్తీ చేయబడుతుంది 
    229. వాస్తవానికి మనకు కొన్ని సరళీకరణలు చేయవలసి ఉంటుంది మరియు బేటా S 0 కి సమానం అని చెప్పండి, అప్పుడు బీటా 2 కి ఏమి జరుగుతుందో, బీటా 2  180 డిగ్రీలు మరియు ఈ త్రిభుజం మీరు ఇన్లెట్ డీజెనరేట్స్(inlet degenerates) వద్ద ఉన్న సరళ రేఖలో చూడవచ్చు.
    230. కాబట్టి మేము C2U మరియు W2 లను ఒకే లైన్లో కలిగి ఉంటుంది మరియు C2 - U.
    231. ఈ C2 CJ ఇది జెట్ వేగం మాత్రమే కాదు అని ఇక్కడ కూడా జోడించవచ్చు.
    232. ముక్కు నుండి బయటకు వచ్చే జెట్ వేగాన్ని(jet velocity), అదే వేగాన్ని పెల్టన్ టర్బైన్ బకెట్లోకి(Pelton turbine bucket) చేరుతుందని మరియు అందుకే CJ కు C2 సమానంగా ఉంటుందని మేము భావిస్తున్నాము.
    233. కాబట్టి, బీటా S 0 కి సమానంగా ఉన్న సందర్భంలో, మేము UB సార్లు C2 - U సార్లు 1 + K సార్లు cos beta 1 గుణించి, బీటా 2 కు సమానం కావడానికి కారణం.
    234. కేవలం C2 - U గా భర్తీ చేయబడింది.
    235. ప్రత్యేక కేసుకి సంబంధించి ఈ సంబంధాన్ని మేము పొందవచ్చు, ప్రత్యేక సందర్భంలో నేను ఇప్పుడు ఏమి చేస్తున్నానో నాకు శక్తి ఉంది, అయితే ఏవైనా హాని లేకుండా సాధారణ కేసులో ఇదే పని చేయవచ్చు.
    236. కనుక మనం కలుపు శక్తి అని rho V dot W BL అని చెప్పవచ్చు, ఇది బేటా S యొక్క ప్రత్యేక సందర్భంలో 0 కు సమానంగా ఉంటుంది Rho V dot U సార్లు C2 - U టైమ్స్ 1+ K cos beta1.
    237. ఇప్పుడు ఈ ఫలితం ఆసక్తికరంగా ఉంది.
    238. మేము జెట్ వేగాన్ని(jet velocity) CJ లేదా C2 రెండుసార్లు U కు సమానంగా ఉన్నప్పుడు శక్తి గరిష్టంగా ఉంటుందని మరియు CJ U కు సమానం అయినప్పుడు 0 అవుతుంది.
    239. ఇది చాలా ముఖ్యమైనది, ఎ 0 దుక 0 టే మన 0 ఇప్పుడు మాట్లాడుతున్నా 0 కేసు స్వల్ప నిజం కాదని U U 0 గా ఉన్నప్పుడు, అది రన్నర్ భ్రమణం కాదు(runner is not rotating), అప్పుడు విద్యుత్ ఉత్పాదనకు(power generation) ఏ ప్రశ్న లేదు.
    240. అయినప్పటికీ, రన్నర్ తిరిగేటప్పుడు(runner is rotating), ఎటువంటి శక్తి లేనప్పుడు మీరు ఒక సందర్భంలో ముగుస్తుంది, అది జరగడానికి వీలు ఉన్నప్పుడు C2 లేదా CJ, బెట్ స్పీట్కు సమానంగా ఉంటుంది.
    241. మరియు ఈ రన్అవే వేగం(runaway speed) అని పిలుస్తారు.
    242. రన్అవే వేగం(runaway speed) అంటే ఏమిటి? ఒక సరళమైన ఆంగ్లంలో నేను రన్అవే(runaway) అంటున్నాను, దాని అర్థం ఏదో దూరంగా నడుస్తోంది.
    243. కాబట్టి ముక్కు మానవుడు అని ఊహించు, ముక్కు నీటి జెట్ పంపడం మరియు బకెట్ కొట్టడం (jet of water and hitting the bucket )మరియు బకెట్ కూడా మరొక మానవుడు, మాకు మీరు మరియు మీ స్నేహితుడు చెప్పనివ్వండి.
    244. ఇప్పుడు ఈ సమయంలో, ముక్కు నిష్క్రమణ మరియు బకెట్ మధ్య ఖాళీ ఉంది, ఇప్పుడు జెట్ అధిక వేగం(jet has a higher velocity) కలిగి ఉంటే, బకెట్ పారిపోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పటికీ, దూరంగా తరలించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు, ఇది బకెట్ హిట్(hit the bucket) ఉంటుంది.
    245. కానీ పరిమితి వచ్చినప్పుడు, జెట్ వేగాన్ని బకెట్ భ్రమణ వేగంతో సమానంగా ఉన్నప్పుడు(jet velocity is equal to the bucket rotational speed), అప్పుడు ఏమి జరుగుతుంది, బకెట్ హిట్ కావడం లేదు, కాబట్టి ఎటువంటి సంబంధం లేదు.
    246. కాబట్టి మేము రన్అవే వేగం(runaway speed) గురించి మాట్లాడుతున్నాము మరియు ఇది కావాల్సినది కాదు.
    247. కాబట్టి లోడ్ లేనప్పుడు, రన్ వేగానికి (runaway speed )వెళ్తున్న వేగాన్ని గురించి మాట్లాడుతున్నాం మరియు అది ప్రవాహాన్ని ఎలా నియంత్రించగలదో అనే ముఖ్యమైన ప్రశ్నకు మనము తీసుకువస్తుంది.
    248. కాబట్టి మీరు శక్తి గురించి మాట్లాడుతున్నారని అర్థం, జెట్ వేగం(jet velocity) రెండుసార్లు భ్రమణ వేగం(rotational speed) అయినప్పుడు ఈ శక్తి గరిష్టంగా ఉంటుంది, మీరు ఈ గణనను మీరే చేయగలరు మరియు నేను ఏమి చెప్తున్నాను అని నేను నిరూపించుకుంటాను.
    249. మరియు శక్తి సున్నాగా ఉంటుంది, అది U కు సమానంగా ఉన్నప్పుడు మరియు C 2 U కి సమానంగా ఉంటుంది, ఈ బ్రాకెట్లు వాటిని వెళ్తాయి.
    250. నేను పెల్టన్ టర్బైన్ (Pelton turbine )యొక్క నియంత్రణలోకి వెళ్ళడానికి ముందు, మనం మాట్లాడండి అవసరం గురించి.
    251. మనం టర్బైన్ (turbine )రన్వే వేగానికి వెళ్లాలని కోరుకోవద్దు మరియు విద్యుత్ శక్తి వెలికితీసినప్పుడు ఒక దృశ్యం ఉంది, కాబట్టి శక్తి సున్నా అవుతుంది, అది జారవిడిచబడుతుంది, కాబట్టి మేము ఏదో టర్బైన్ను(turbine) ఆపాలి.
    252. మీరు సమస్య ఏమిటో చెప్పవచ్చు, నేను ఈటె తీసుకుని, ముక్కును తొలగిస్తాను.
    253. నేను మీకు ఒక యంత్రాంగం ఉందని భావించినప్పటికీ, మీరు ఈటెని తీసుకొని ముక్కుని అడ్డుకోవచ్చు, ఇది హైడ్రోడైనమిక్ పాయింట్(hydrodynamic point) నుండి కావాల్సినది కాదు.
    254. మీరు నీరు సుత్తి యొక్క ద్రవం తాత్కాలిక దృగ్విషయం(fluid transient phenomenon of water hammer.
    255. ) అని పిలుస్తారు ఏమి పొందడానికి ముగుస్తుంది.
    256. నీటి సుత్తిని నేను ఎలా చూస్తాను? మేము అన్ని ద్రవ కణాలు మరియు మేము ఒక జెట్ గా జారీ ఉంటాయి ముక్కు ద్వారా పెన్స్టాక్(penstock) నుండి వెళ్తున్నారు ఆ ద్రవం కణాలు లో ఇమాజిన్.
    257. మరియు హఠాత్తుగా ఈ ఈటె వస్తుంది మరియు తక్షణమే ముక్కు నిష్క్రమణ బ్లాక్.
    258. ఆ సందర్భంలో ఏమి జరుగుతుంది? నేను ఒక ద్రవ కణంగా ఉన్నట్లయితే, అకస్మాత్తుగా రహదారి బ్లాక్(road is blocked) చేయబడినా కానీ నేను తప్పించుకోవాలనుకున్నాను, అప్పుడు నేను తిరిగి తిరుగుతాను మరియు ఈ ప్రక్రియలో 2 ద్రవ కణాల మధ్య అంతరం, మాకు మరియు మీ మధ్య మాకు చెప్పండి, అది తగ్గిస్తుంది.
    259. కాబట్టి ఒక కుదింపు వేవ్ ఉంది మరియు అప్పుడు మేము ఇతర మార్గం నుండి తప్పించుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తాను, అది పెన్స్టాక్.
    260. ఆ తరువాత మేము ఆ మార్గానికి వెళ్ళలేము, ఆపై మేము తిరిగి ప్రతిబింబిస్తాము.
    261. కాబట్టి ఇది కంప్రెషన్(compression) మరియు అప్రెఫికేషన్ తరంగాలు మరియు ఈ సందర్భంలో ద్రవంగా కంప్రెస్బుల్ ప్రవాహంగా ప్రవర్తిస్తుంది.
    262. కాబట్టి ఇది పైపింగ్ వ్యవస్థలో అధిక ఒత్తిడికి దారితీస్తుంది మరియు పైపింగ్ వ్యవస్థ దెబ్బతింది.
    263. సో నీటి సుత్తి ఒత్తిడి లేదా నీటి సుత్తి అని పిలువబడే ద్రవం తాత్కాలిక దృగ్విషయం వాడకూడదు.
    264. అందువల్ల ఈటె సమయంలో సాధ్యమైనంత సైద్ధాంతిక సిద్ధాంతం మరియు నీటిని వెంటనే అడ్డుకోగలిగితే, అది కావాల్సినది కాదు.
    265. మనం ప్రత్యామ్నాయంగా ఏమి చేయవచ్చు? మేము ఒక deflector తీసుకొచ్చే చెప్పగలను, ఒక సాధారణ స్థానం లో ఈ deflector ఓపెన్ ఉంది జెట్ అవరోధం మరియు బకెట్ హిట్ అనుమతిస్తుంది.
    266. ఇది అవసరమైనప్పుడు, మేము టర్బైన్ను నిలిపివేయాలనుకున్నప్పుడు, 2 విషయాలు పూర్తి చేయగలము, ఒకటి మేము బ్రేక్ ముక్కుని వాడవచ్చు, బ్రేక్ ముక్కును గుర్తుంచుకోవాలా? మేము బ్రేక్ ముక్కు గురించి మాట్లాడుతున్నాము, నిజానికి అది బకెట్ యొక్క ఎదురుగా పనిచేసి, మందగింపుకు ప్రయత్నిస్తుంది.
    267. మనం టర్బైన్ను మందగించాలని ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు, బ్రేక్ నాజిల్లను(brake nozzles) నిమగ్నం చేయగలము మరియు ఏకకాలంలో ఈ డెలిక్టర్ను నిమగ్నం(engage this deflector) చేయగలము.
    268. పేరు సూచిస్తున్నట్లుగా, డెలిక్తర్ నిజానికి ద్రవంని రెట్టింపు చేస్తుంది. మరియు అది ద్రవం deflects ఉన్నప్పుడు, జెట్ ముక్కు బయటకు వస్తుంది, చాలా నిజం కానీ అది నేరుగా వెళ్ళి బకెట్ హిట్ లేదు, ఇది ప్రతిబింబిస్తుంది మరియు వస్తుంది.
    269. మరియు అప్పుడు మేము నెమ్మదిగా ఈటెను తీసుకొని దానిని మూసివేయడానికి తగినంత సమయం ఉంది, తద్వారా నీటి సుత్తి ఒత్తిడి జరుగదు.
    270. అందువలన ప్రవాహ నియంత్రణ గురించి మాట్లాడుతున్నప్పుడు పెల్టన్ టర్బైన్(Pelton turbine) యొక్క నియంత్రణ జరుగుతుంది.
    271. ఇది పెల్టన్ టర్బైన్ పై ఈ చర్చకు ముగింపును తెస్తుంది, కోర్సు యొక్క మనం సరిగ్గా గణిత శాస్త్రాన్ని పొందడానికి ట్యుటోరియల్స్ చేస్తే కొన్ని సమస్యలు పడుతుంది.
    272. కాబట్టి ఇప్పుడు మేము నికర తల నిర్వచనం గురించి మాట్లాడారు సంగ్రహించేందుకు, మేము కూడా ప్రవాహం(flow) వివిధ yardsticks దిశలో, ప్రేరణ స్పందన ఆధారంగా టర్బైన్లు(turbines) వర్గీకరణలు గురించి మాట్లాడారు కానీ చాలా ముఖ్యంగా ఆధారంగా ప్రత్యేక వేగం.
    273. మేము పెల్టన్ టర్బైన్(Pelton turbine) యొక్క నిర్మాణం మరియు భాగాల గురించి మాట్లాడుతున్నాము మరియు అవసరమైన ప్రవాహ నియంత్రణ(flow regulation )గురించి మాట్లాడాము.
    274. దీనితో నేను పెల్టన్ టర్బైన్(Pelton turbine )పై చర్చను ముగించాను, తర్వాతి ఉపన్యాసంలో హైడ్రాలిక్ టర్బైన్పై(hydraulic turbine) చర్చ కొనసాగుతుంది, మేము ప్రతిచర్య టర్బైన్లు, ఫ్రాన్సిస్ మరియు కప్లన్ టర్బైన్(Francis and Kaplan turbine) గురించి మాట్లాడుతున్నాము.
    275. మరియు అక్కడ మేము ముసాయిదా ట్యూబ్ అనే నిర్మాణ భావనను కూడా ప్రవేశపెడతాము.
    276. ధన్యవాదాలు.
    277.